贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，線路全長436.37千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，預計2021年12月建成通車。這條鐵路建成後，贛州至深圳的列車運行時間將由目前的6小時左右縮短到2小時。對推動贛粵地區協調發展、促進贛南等原中央蘇區振興發展、推動粵港澳大灣區的深度融合具有重要意義。日前，贛深高鐵全線最高橋樑——豐文凹特大橋合龍，高鐵建設完成多個節點目標。
↑2020年12月18日，贛深高鐵全線最高橋樑豐文凹特大橋（橋高80.5米）合龍，標誌着架樑通道全線貫通。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月18日，國內外最大跨度和最大寬度的高速鐵路無砟軌道矮塔斜拉橋（贛深高鐵全線關鍵控制性工程）——劍潭東江特大橋施工快速推進。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月18日，建設者在劍潭東江特大橋施工。劍潭東江特大橋主跨260米，橋面橫寬達31.2米，有20對拉索，最上面一對拉索長達274米。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月18日，建設者在潼湖特大橋進行無砟軌道施工。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月19日，工人在劍潭東江大橋搬運預應力鋼絞線。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月18日，建設者在劍潭東江特大橋施工作業。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月19日拍攝的國內外最大跨度和最大寬度高鐵矮塔斜拉橋（贛深高鐵全線關鍵控制性工程）——劍潭東江特大橋。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月18日拍攝的建設中的劍潭東江特大橋，預計2021年2月初實現合龍。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月18日，建設者在白麪石隧道施工進行隧道洞口施工。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月20日拍攝的建設中的贛深高鐵惠州北站。贛深高鐵惠州北站是全線新建最大站房工程，建成後將快速連通廣州、深圳、東莞等大灣區城市。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月20日，建設者在惠州北站配套工程現場施工作業。CICPHOTO/王娟 攝
↑2020年12月20日，建設者在完成贛深鐵路全線最長橋樑——潼湖特大橋370榀箱梁架設作業後合影留念。CICPHOTO/王娟 攝
編輯：張瀟藝