現在，國內對摩托車全面實施了國家四排放標準， 今天説的這個豪爵VH125也是針對國四標準設計的通勤踏板摩托車，其官方價格是8580元， 關於加油，這輛車與主流的電噴系統相結合，在性能方面也有一定的提高，從這輛車的外觀來看，第一隻眼睛沒有太大的形狀變化，與國內通常的踏板摩托車一致， 結果，本篇在開頭説這輛車是定位於上班的，但沒有采用非常運動的外觀，相反給人一種安靜而平靜的感覺。
在車身設計中，這個豪爵VH125離地面的間隙只有120mm，不太高，但面向城市的通常路面很容易就能滿足， 隔震方面也採用比較通常的通勤踏板組合，前輪採用正置雙隔震，後面採用單缸側隔震，照明方面，這輛車的前燈在前臉的車殼上，採用比較通常的鹵素光源，轉向燈的設計結合在方向盤的兩側，晚上 儀表的組合也是基礎水平，採用機械指針，但可以追加油燈，促使騎手添加或更換油。
從動力上來説，這輛車是採用豪爵最新開發的單缸強制空冷發動機，來自ESS動力平台， 發動機的設計也採用了滾輪搖臂、曲軸的防振等多種高端技術，遠遠優於同級車型， 另外，在測試中，這輛車的100公里油耗也為2.08升，在政府提供的數據中，這台發動機的最大輸出功率達到6.6kw/7500rpm，最大轉矩為10Nm/5000rpm，功率在同一水平上處於中等水平。
在車輛配置上，這輛車上搭載的油箱容積還很大，為6.5升，結合官方公佈的油耗，這輛車的續航距離可以突破300km， 無論是城市上班還是中短途旅行，都不用擔心這輛車有多少油， 剎車的組合很正常， 前輪採用單盤制動器，後輪採用鼓式制動器，但在日常行駛中，是這樣制動的， 另外，這輛車的實用舞台空間表現也很出色，容積達到了18升。
總體來説，這輛車並不適合高端配置，只要能滿足日常的需求就行， 外觀是耐看型，和國內通常的踏板處於同一水平， 動力方面也是中度的，除了可以滿足日常的需要以外，在油耗方面和國內同級別的車中也很優秀，百公里只有2升左右， 另一個優點是這輛車的債務能力，不用加裝行李箱也可以裝很多東西，更何況這輛車還不能追加行李箱。