繼特斯拉、AITO問界之後，國內頭部造車新勢力“蔚小理”中的小鵬汽車也在1月17日官宣降價。
調價的車型共包含了小鵬G3i、小鵬P5和小鵬P7三款車。
調整後，小鵬G3i售價區間由之前的16.89~20.19萬元下調至14.89~17.69萬元。460G+版本下調了2萬元，460N+和520N+下調2.5萬元。
小鵬P5售價區間由調整前的17.99~22.59萬元下調至15.69~20.29萬元，全系車型均下調2.3萬元。
小鵬P7售價區間由之前的23.99~28.59萬元下調至20.99~24.99萬元。四款車型中，除了625E下調了3.6萬元，其餘三款車型均下調了3萬元。
小鵬P7也是此次涉及調價的車型中，降幅最高的。
上市不久的小鵬G9，全系車型價格未作調整。
另外，針對此次價格調整前一年內購買小鵬G3i、小鵬P5和小鵬P7幾款車型的首任車主，小鵬汽車同樣也沒有忘記，推出了新春回饋方案。
具體內容是整車質保延長至10年/20萬公里，另外再贈送4年的基礎保養。首任車主置換新車，可再次享受到同等的質保。
應該説，此次小鵬汽車降價力度還是不小的，最高降幅已經達到了3.6萬元。
在車快評看來，小鵬汽車此次官宣降價，除了下半年銷量不達預期外，特斯拉頻繁的降價，也是主因。
“蔚小理”三家車企中，唯一與特斯拉正面競爭的，就是小鵬汽車了。
小鵬P7對標Model 3，G9的主要競品車型也包括Model Y。
另外，在自動駕駛輔助方面，小鵬的NGP與特斯拉FSD也堪稱新能源車企中，輔助駕駛的“天花板”。
也就是説，面對強大的特斯拉，壓力最大的造車新勢力車企，是小鵬汽車。
2023年，對於小鵬汽車來説至關重要。這一點，從高層人事調整上就可見一斑。
除了原吉利高管易寒加盟小鵬擔任副總裁一職，全面負責市場營銷和公關傳播外，最近有傳聞稱原長城汽車原總裁王鳳英將出任小鵬汽車CEO。
不過對此，小鵬汽車官方並未正式宣佈，但也沒有否認。
隨着小鵬汽車全面降價，國內新能源車企“價格戰”會不會一觸即發？除比亞迪外，其他剛剛宣佈漲價的車企會作何反應？讓我們拭目以待。