大型化、高端化，是不是MPV市場的必然發展趨勢？
今年1月，國內MPV市場新車銷量同比增長8.02%，但是佔MPV市場份額29%的中大型MPV同比增長40%，佔MPV市場份額35%的20萬元以上MPV同比增長也達到40%。
相反，10萬元以下的MPV市場幾乎只剩下幾款工具車，10-20萬元主流價位中的家用MPV大多也都不温不火。
在國內，MPV市場有兩個根深蒂固的觀念，就是麪包車和商務車。前者是勞動致富的重要工具，只與經濟發展的大環境有關，五菱在這個市場中有絕對統治地位。後者則代表了MPV大而貴的一面，也是國內消費語境下MPV該有的樣子。
而且，購買大尺寸高端MPV的用户，往往是消費能力較強的富裕人羣或是有公商務接待需求的企事業單位，這部分消費需求受到經濟環境的影響較小，而且隨着經濟的發展、財富的積累，進入這個池子的新用户也會越來越多。
最終導致的結果，就是MPV會無可避免地走向大型化、高端化。
而對於多數只能擁有一輛車的主流家庭，有多少動力會選擇MPV呢？從過往的車型表現來看，無論是轎車化還是科技化，都無法讓MPV爭奪更多的市場份額。但恰恰是將MPV的空間與功能性表現發揮到極致，結合對用户基盤的挖掘與渠道佈局，反而能收穫可觀的銷量——這正是銷量持續高位的五菱凱捷正在做的事情。
國內MPV市場有一個特點，每個細分市場往往只會有一款熱銷車。找到了細分目標用户，並且用產品滿足他們，就能佔據有利地形，給後來者立下門檻。這也給有所希望進軍MPV市場的新品牌一個提示：如果無法正面擊倒細分市場的領軍者，就必須再發掘一個無人探索卻又客觀存在的新細分市場。
