放油 OR 抽油，哪種換機油方式更好呢？

隨着新學期開學

道路上的車輛逐漸增多

常出現走走停停的情況

這種行進現狀

對車輛會產生一定影響

發動機內部容易出現

積炭、油泥等情況

所以有必要對車輛進行常規檢查

比如更換機油、機濾

目前，更換機油有放油抽油兩種方式，車主對比表示疑惑，哪一種方式更容易將舊機油處理乾淨？

案例

近日，山東棗莊車主範先生去汽修店對車輛進行更換機油時，汽修店技師告知，現在不少車主選擇用抽機油的方式更換機油，比放機油要換得乾淨一些，不過費用需要增加100元。考慮到車輛能有更好性能，範先生加價採用了抽機油的方式。不過，範先生在更換完機油後，回家上網查詢資料時發現不少網友表示，抽機油並不比放機油的效果好，那汽修店為什麼要建議抽機油呢？這讓範先生心生疑惑。

換油方式各有利弊

針對範先生的疑惑，北京金豐瑞達汽車服務有限公司技師吳師傅表示，不排除汽修店有意欺騙車主的可能，目的是為了多收取工時費，但也有降低勞動強度、避免損壞配件等可能。

維修師傅使用放機油方式更換機油

從工作原理上看，抽機油就是通過抽油機把油底殼的舊機油抽出來。放機油就是把油底殼上的放油螺栓打開，讓舊機油流出來。

“選擇抽機油還是放機油主要看發動機設計佈局。”吳師傅補充道，一般機濾在發動機上部時，建議選擇抽機油的方式進行換油。因為通過機油尺深入抽油管更換機油，可以在不拆下護板的情況下完成換油，能夠更好地保護油底殼，但存在抽機油管卡在發動機內的風險。當機濾在發動機下部時，因為換機濾也要拆下護板，建議採用放油方式，所以這種車型多采用重力放油的方法更換機油，同時更換機濾、檢查汽車底盤。

維修師傅使用抽機油方式更換機油

吳師傅表示，目前在他們店內用抽機油的方式換油並不需要多花錢。另外，德系車型以抽油為主，日系車型以放油為主。因為德繫有些車型發動機放油口處螺絲是塑料材質，反覆擰動放油會對螺絲造成損害。而日系車型則因發動機設計原因，抽油機並不能直接插到底部，會導致抽油不乾淨，還需要放油。“對於如何更換機油，大家沒必要糾結，按照車輛使用説明書裏的建議進行即可。”吳師傅説。此外，他還建議車齡較大的車輛最好選擇使用抽機油的方式，因為可以減少配件的損壞，增加使用壽命。

殘留機油不會影響發動機運行

一般來説，無論是抽機油還是放機油，發動機總是會剩一點殘留機油，這是正常現象，主要是因為機油出口角度和油底殼不規則構造的原因造成的。

雖然機油剩一點正常，可不少車主朋友難免疑惑，剩下的舊油會不會損害發動機呢？“如果全部放乾淨，啓動時候會損傷到發動機。”吳師傅説。

眾所周知，機油具有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，它將發動機內部因磨損而產生的金屬碎屑，通過循環帶到油底殼裏。

根據工作原理，油底殼機油泵在將機油向發動機輸送時，會對機油進行過濾，過濾後機油才會進入油道，所以剩下的舊機油還留在油底殼裏，不會對發動機內部造成損傷。

對於一些自行更換機油的車主來説，需要儘可能將舊機油排放乾淨，否則加入的新機油會受到舊機油的污染。

機油黏度低，換油更順暢

眾所周知，在熱車情況下，發動機温度高，機油也變得稀一些，這種情況下，更有利於更換機油，而且不會有太多的沉積物和雜質在裏面。當水温表在80℃～90℃時，機油的流動性會非常好，可以最大限度地釋放出更多的機油。“

一般來説，當機油温度高時，發動機內部的一些油泥也會軟化，會提升放油速度，也更能保證舊機油排放乾淨。”吳師傅提醒，需要避免燙傷。

此外，發動機温度高時，拆卸機濾也會輕鬆，因為機濾的四周都是舊機油和油泥，在冷車時油泥黏度很大，拆卸機濾時會比較吃力。當然，冷車時同樣也可以更換機油。

吳師傅還告訴記者，不少車主在更換機油時認為機油得多加點，這種想法其實不對。

因為加入機油過多，反而會造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗，得不償失，而且機油過多的話也有可能會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量也會隨之明顯增大。同時，發動機內部積炭增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸等狀況，會嚴重損害發動機。

END

作者：李佔坤

編輯製作：趙勇力

審核：王京