隨着汽車技術的發展，很多新配置不斷在現代汽車上湧現，然而與此同時，也有不少配置在如今的汽車上逐漸走向消亡，大燈清洗就是其中之一。
遙想當年，大燈清洗這種配置，只有在寶馬、奔馳一類的豪車上才會裝配，可以説是某種值得炫耀的資本，很多人根本不知道這個功能是否有用，只是單純地認為它“高級”、“上檔次”。如今科技不斷的進步，車內配置越來越豐富多樣，可是大燈清洗在新車型上的能見度越來越低。它真的就如此“雞肋”嗎？它的實際作用到底有多大？今天我們就來一探究竟。
根據資料記載，最早使用大燈清洗的品牌是薩博。早年的北歐道路條件差，極其惡劣的暴風雪環境很容易將車燈覆蓋，影響照明效果，夜間行車存在不安全因素。於是在1970 年，薩博在自家的薩博99的車燈前方，安裝了一個刮水器，世界上第一個大燈清洗系統就此誕生。它的工作原理與如今雨刷器的原理無異，前大燈內側安裝一個小型電機，帶動刮水器在前照燈的鏡片處滑動，清除覆蓋在上上面的灰塵和積雪。隨後，奔馳、寶馬等豪華車型紛紛效仿，得到了不錯的反饋。
後來，車輛上運用了更輕便耐用的塑料材質燈殼，如果繼續使用刮水式大燈清洗系統很容易對燈罩留下刮痕，影響車輛的美觀。所以大燈清洗革新換代，高壓噴射式車燈清洗系統全面問世，不僅靈活方便，在一定程度上解決了燈罩內灰塵過多造成炫目的問題。
可如今，大燈清洗功能逐漸退出舞台，從家喻户曉到現在的無人問津，為什麼會這樣呢？這和如今用車環境的改變是息息相關的。
早期的大燈刮水器是應對灰塵和積雪，後來誕生的高壓噴射清洗系統是為了防止灰塵過多造成炫目。但如今的城市乾淨整潔，暴風雪天氣很少出現，洗車行業蓬勃發展，在4S店、快修店做車輛美容和保養都十分便利。而且，車主買車後去越野的現象也比較少，因此燈罩幾乎不會被污染。
大燈技術的發展，也對大燈清洗的極速普及造成了影響。根據我國的相關法律，如果近光燈的光通量低於2000流明，即可不安裝大燈清洗。如今配備LED大燈的車型越來越多，而LED近光燈可以在實現足夠的照明功能的條件下，將光通量輕鬆控制在2000流明以下，因此在當下標配LED大燈越來越多的新車型中，大燈清洗功能已經很少見了。但是，搭載氙氣大燈的車型要裝配大燈清洗，這從全世界來看都是必須的，因為這與氙氣大燈的特性密不可分，也是出於對車主安全的考慮。
另外，大燈清洗功能需要花費時間和金錢去維護，大燈清洗的使用頻率其實不高，容易出現故障，噴嘴堵塞、管道系統長時間不用老化等問題都會出現。因此大燈清洗功能對消費者來説有一種華而不實的感覺，自己沒有必要花錢去買這種配置。
總體來看，從目前的城市道路狀況、行車環境來看，大燈清洗已經屬於可有可無的存在。雖然一小部分車型仍具備這項功能，但已經不再具備當年的關注度。小編覺得，如果這些車型把大燈清洗功能，換成更高級的車燈，會顯得更具有誠意，也會得到更多車主的青睞。
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來源：騰訊汽車