文/銘
豪華品牌旗下的車型在大眾眼中更具誘惑力，似乎象徵着“身份”，有不少的消費者喜歡豪華品牌的車型，但在昂貴的價格中，有的消費者已經去看同等價位的車型，但還有的消費者在等價格優惠力度強的時候入手，奔馳作為豪華品牌來説，似乎車標更為豪華，那麼奔馳A級在消費者眼中是值得入手的一款車型嗎？奔馳A級廠商指導價（21.18-29.98萬），目前優惠7.1萬，優惠後的價格是（17.58-26.38萬），作為豪華品牌來説，價格方面優惠力度強。
奔馳A級從外觀來看，前臉的設計偏樸實，分離式設計更具層次感，車標的搭配確實凸顯出一種豪氣。中網採用點鑽式包裹，中間鍍鉻的裝飾充滿分隔力，在夜晚的視覺上充滿貴氣。大燈採用LED光源，配備日間行車燈和自動大燈等功能，自適應遠近光和大燈隨動轉向功能要選配才會配置，這一點像極了“會過日子的媳婦”。車身的線條從引擎蓋蔓延至車尾，靈動的同時充滿着生機，尾部的設計也並沒有特別突出的亮點，雙邊剎車燈位於下方，雙邊的排氣口採用隱藏式包裹設計，充滿時尚。
奔馳A級內飾黑銀搭色佈局和外觀的樸實設計有着明顯的變化，內飾在視覺上充滿科技感和奢華。方向盤材質採用真皮包裹，支持前後和上下調節，手感較強，方向盤配備多功能控制和換擋撥片等功能，在高速長時間行駛時，換擋撥片更好為駕駛員提供“遊玩性”，360°全景影像和自適應巡航等功能也要選配才能配置，相比同級別車型中，確實不符合豪華品牌的氣度。中控屏幕採用尺寸10.25吋，配備車聯網和語音識別控制系統等功能，在駕駛員駕駛途中想找到目的地的距離時，語音識別控制起到了很強的實用性，雙聯屏的設計讓駕駛員更專注行駛。空調出風口採用炮筒式設計和按鈕式操控。
奔馳A級座椅材質採用仿皮包裹，填充物較為厚實，舒適度較強，座椅配備電動調節和主駕座椅整體調節等功能，座椅加熱實用性較強，前排配備的扶手可以更好的讓駕駛員依靠。後排的空間有些倉促，坐滿時，空間會有些擁擠，中間的乘客會明顯感到不適，但坐墊的寬度足以支撐乘客的腿部，在長途乘坐時有着較強的舒適度。後排座椅配備中央扶手杯架，可以依靠扶手時提升舒適度。後排配備空調出風口和兩個USB接口，在路過顛簸路段時，車內的舒適感較強，並沒有明顯的震動感。
奔馳A級搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190Ps，採用7擋雙離合變速箱，在日常用車時，動力足夠，在超車時加速表現不錯，相比同級別車型中，奔馳A級的動力方面並不是佼佼者，工信部百公里油耗7.0L，消費者實際評測油耗為9.6-15.0L，油耗方面較為耗油，不過在豪華品牌中這一點也不足為奇。
總結：就我個人而言，奔馳A級在功能上並不齊全，即使頂配也要選配才會有的配置，一個豪華品牌，卻在配置上如此“簡陋”，這一點我最不能接受，但奔馳A級空間的舒適度較強，內飾針對消費者的“口味”佈局，相比同級別車型來説，奔馳A級的外觀設計平淡無奇，功能上“偷工減料”，完全無法和同級別車型抗衡，因此，奔馳A級並不值得消費者所青睞。