到商場看車其實不是新鮮事，過往會有不少經銷商與大型商場合作，在商場中庭或大門外搭建臨時展台供消費者看車體驗。
但把真正的汽車展廳開到商場裏，倒是近年才興起的新玩法。
新能源汽車時代不僅誕生了許多造車新勢力，也催生出各種有關賣車用車的新玩法，而遍佈各大商圈的“品牌直營店”就是其中之一。
新勢力品牌通過這種方式拉近了與消費者之間的距離，提供了一種全新的看車、購車方式，確實在市場營銷層面取得了成功。
於是，傳統品牌也開始陸續跟進了。
今天，教授探店來到廣州悦匯城，就是想要看一看作為傳統豪華品牌的代表——凱迪拉克，他們的直營店IQ空間以及直營店中唯一的展車——純電SUV車型LYRIQ到底是什麼樣的。
首先來説説車。
作為凱迪拉克的首款純電SUV車型，LYRIQ自從發佈概念車的那一刻起就吸引了全球各地媒體的注意；而當它真正以高度還原概念車設計的方式投入量產之後，更是成為豪華SUV細分市場裏最受關注的新車。
儘管教授已經在網上看到過無數有關這款新車的圖片，但店裏實際看到真車的那一刻，依然被它極具突破性的外觀設計震撼。
全封閉式中網和分體式大燈算是意料之中的設計，但延伸至車頂後端並將尾廂上部以視覺方式分割出來的貫穿式造型尾燈確實讓人眼前一亮。
在搭配延續傳統的垂直燈帶以及溜背造型，讓整個尾部看起來極具新意，容易辨認。
但更令教授驚喜的其實是獨特的車身比例設計。
其車身長度達到5米，車身寬度亦超過1.9米，本以為這會是一款典型的美式大塊頭SUV；沒想到車身高度僅有1.6米，讓整台車看起來彷彿是抬高了的旅行車，身材修長，甚至有點優雅的感覺。
不過漂亮的車身比例也帶來了一些短板。
LYRIQ和凱迪拉克旗下的許多車型一樣延續了美系品牌在打造大尺寸車型時喜歡把車頭與車尾拉長，導致中部座艙部分空間有限的習慣。
因此，即便LYRIQ擁有將近3.1米的軸距，在實際體驗時卻無論如何也不能讓人獲得與其物理尺寸參數相對應的寬敞感受。
不過，科技配置卻為LYRIQ帶來了不少亮點。
33英寸曲面觸摸屏據説擁有高達9K的分辨率，凱迪拉克將其稱作環幕式超視網膜屏，搭配擁有多達19個揚聲器的AKG錄音室級高保真音響，LYRIQ的智能車機體驗應該會非常棒。
可是展廳內的這台LYRIQ不可通電，且不説33英寸的9K曲面大屏和AKG音響無法體驗，車內的氛圍燈效果、座椅按摩等功能也都無法體驗。
展車內可工作的電子設備也就僅有四個電子門把手和空調控制區的一排按鍵背光了。
因此，倘若目前到店看車，其實也只是大概欣賞一下那拉風的車身外形、融合科技與美式豪華的車廂設計並且簡單體驗一下兩排座椅的乘坐體驗罷了。
説回這家名為IQ空間的直營店，凱迪拉克表示他們的設計理念是“Save Time”。
將展廳建設在鬧市商場之中，讓看車成為消費者閒暇時逛商場的娛樂項目之一，似乎確實省去了不少時間。
由於沒有經銷商的銷售人員在場，看車的過程也可以變得更加高效。
社恐人士無需懼怕銷售人員的形影不離，有關這款新車的各項參數與配置都能在店內的電腦裏注意查看，你甚至可以先在手機下載一個APP，瞭解清楚新車的各項參數再去看車，省去了不少銷售繞車介紹的時間。
從這兩點看來，這樣的直營店模式確實是“Save Time”的。
但教授相信，更多消費者關注的問題會是在這種直營店購入的新車將如何交付、保養。
按照此前一些傳統品牌在設立直營展廳時的做法，店內大多會是提供展示和體驗服務，真正需要訂車買車，還是需要消費者與經銷商對接。
而在凱迪拉克的這家店裏，工作人員向教授表示這裏不會有經銷商人員駐場，購車的過程也是與凱迪拉克官方對接。
只有在車輛交付時，凱迪拉克才會把車輛送到“優質經銷商處”完成新車交付的流程。而後續車輛的保養維護，也將會在對應的經銷商處完成。
這樣的安排雖然尚未得到完全的落實，畢竟新車最早也要在6月左右才開始陸續交付，但就目前看來確實是一種較為新穎的消費體驗。
只是不知道廠方將如何與經銷商溝通合作，讓消費者的購車、用車體驗變得更加方便省心了。
