在許多年的發展當中，中國與許多國家之間都有了深厚的友誼，比如我們的老大哥俄羅斯，今年傾盡全力幫助中國渡過難關的塞爾維亞。不過提到中國的好兄弟，就不得不説巴基斯坦，這個國家被我們親切的稱作“巴鐵”，而中國與其之間的關係甚至比跟俄羅斯還要親密。中巴之間互幫互助，互通有無，並且每次都獲得了圓滿的結局。
此前中國和巴基斯坦還達成了一項大合作，德國人看到之後直呼：中國人太可怕了，一口氣拿下百億訂單不算什麼，居然還順手做了一件事。中國獲得了巴基斯坦的兩個大筆訂單，總價值加起來超過了三百多億，讓其他國家眼紅不已。不過這也沒辦法，誰讓中巴之間的關係這麼好呢？巴基斯坦願意信任中國才選擇合作的，不過真正驚掉其他國家下巴的不是這筆巨大的訂單，而是中國在此之外居然還能夠不費吹灰之力的幫助巴基斯坦建造地鐵。
在我們的日常生活的當中，地鐵是一種很常見的交通工具，大大方便了我們的出行，也改善了我們的生活條件。但是對於一些落後的國家而言，地鐵依舊是他們遙不可及的夢想。國家沒有能力建造地鐵，就算請其他國家幫忙建造也需要投入大量的資金，而相應的普通人的車費就水漲船高，一般人根本就坐不起。這次中國主動幫助巴基斯坦建造地鐵，並且收費也頗為合理，並沒有給巴基斯坦造成負擔，也讓巴基斯坦感動不已。
2015這條名叫拉合爾橙線的地鐵路線開始施工，經過中巴之間的通力合作，今年10月25日這條地鐵線路終於與所有人見面，並正式開始運營。中國方面還傳授了巴基斯坦很多的技巧，讓他們能夠熟練地對地鐵進行操控，而巴基斯坦也開始正式的進入到了“地鐵時代”。這條地鐵的開通，不僅僅方便了巴基斯坦人們的出行，還拉動了周邊的經濟發展，同時還為巴基斯坦創造了數千個工作崗位。
這是中巴之間友誼的見證，在中國的幫助之下，巴基斯坦正在一步步的進行發展。任何一個國家想要取得長足的發展都必須事先搞好基建，而中國在基建這方面是當之無愧的老大，在國際上素來都有着“基建狂魔”的稱號。所以這條地鐵不僅僅價格便宜，質量也是過硬的。這可讓一邊的印度嫉妒不已，雖然印度在上個世界末就開始發展地鐵了，但是進度相當的慢，加上合作的國家漫天要價，讓印度花了不少的冤枉錢。
在印度地鐵是有錢人的專屬，一般人只能坐街邊的摩托車，甚至一車上能坐不少人，也是印度的一個奇觀了。看到中國幫助巴基斯坦修建的這條鐵路，德國也是讚歎不已，對於中國的能力充滿了崇拜。能夠拿下巴基斯坦的百億訂單並不奇怪，但是能夠在完成訂單之餘順手幫助巴基斯坦修建一條現代化的地鐵，實在是令人難以置信。現在這條鐵路已經開始運營，相信巴基斯坦的經濟也會就此騰飛，我們也對巴基斯坦表示由衷的祝願。
中巴之間的友誼一直都很深厚，從上個世紀開始，巴基斯坦就向我們展露出了友好的一面。無論中國與哪個國家之間有矛盾，無論這個國家有多麼的強大，巴基斯坦都堅定的站在中國這一邊。對於中國來説無條件的支持比金錢來的更實在，2008年中國經歷的大地震，巴基斯坦二話不説就傾盡全力幫助中國，捐獻了大量的物資，將國內的帳篷全部都送到了中國。
今年中國又率先經歷了疫情，巴基斯坦仍然一如既往的保持着對中國的信任，在其他國家詆譭中國的時候，巴基斯坦一直在維護我們，並且再一次為我們捐獻了不少的物資。雖然巴基斯坦並不發達，捐來的東西對於我國來説也是微不足道的，但是我們卻感受到了滿滿的誠意。對於這樣一個國家，中國自然是要全力支持的，現在是一條鐵路，以後説不定還會有更多的合作，而巴基斯坦也將在中國的幫助之下改頭換面。