豪車夢越來越近，入門保時捷Taycan也能享受到樂趣

儘管是純電動汽車，Taycan實際上感覺像一個有趣的保時捷，但在Turbo和Turbo S的幌子，他甚至在4S也是相當昂貴的。好在這家德國汽車製造商已經在其產品線中增加了一款入門級的後輪驅動車型。

這款保時捷Taycan車型，由一台電動機驅動後輪，可產生321馬力和250磅英尺的動力，但在使用啓動控制時，在超增壓狀態下可輸出402馬力和254磅英尺的動力。

為這台電機提供動力的是一個79.2千瓦時的電池組，儘管客户可以選擇更大的93.4千瓦時的高性能電池增強版，在正常行駛時可將功率提高到375馬力，而在啓用啓動控制後，在超增壓狀態下可輸出469馬力和263磅英尺。

在測試中裝有高性能電池增強版的入門級Taycan時，Matt Farah留下了極為深刻的印象。對於一輛起價79900美元的汽車，在扣除1350美元的交付、加工和手續費之前，他認為這可能是值得購買的Taycan衍生車型。

正如你所想象的那樣，前輪缺乏電動機意味着這款車型的加速性能不如4S、Turbo和Turbo S，然而，由於缺乏前置電動機，保時捷節省了大約200磅的重量，從而使這款車的操控性更加漂亮。

Farah聲稱，與卡曼和911一樣，你不需要購買Taycan的旗艦版車型就能獲得最大的價值，因此基礎車型是一個很好的選擇。這與Panamera、Macan和卡宴形成了鮮明的對比。