2.0L和1.5T的車跑高速誰更省油？老司機：跑一趟就知道了。大家都知道，小排量車型一般比大排量車型有着更好的油料經濟性，自吸車型也比渦輪增壓更省油，那麼問題來了，小排量渦輪對比大排量自吸，1.5T渦輪發動機和2.0L自吸發動機之間的比較又該是怎樣的一個結果呢？網上有不少人在各種理論上分析過這個問題，可以以説是各有結論，不過如果在同樣的路況下，開一輛1.5T和2.0L的車型實際對比一下，我想應該更有説服力。
不巧前段時間我們兩輛車就曾經走過這麼一段路，一台1.5T的思域和一台2.0L的凱美瑞，前者是台新車，而後者則是一款用了八年的老車了，雖然並不具有絕對的説服力，但是依然還是有一定參考價值的，那麼全程七百公里的高速行駛下來，結果如何呢？下面我們就一起來看看。
當時走的時候基本是兩輛車保持相同的速度，在路況和速度的把控上基本上都是一致的，兩輛車基本上都是在120公里/小時的速度，控制轉速2500/3000，而最終的結果，相對來説2.0L的凱美瑞油耗方面是相對要高一點的。
從實際情況出發來看，不管是凱美瑞還是思域，在高速行駛的情況下顯然都比尋常的城市行駛要省油不少，即使是稍微高一些的凱美瑞百公里成績也只在5L左右，而思域更是能低到4.5L每百公里，雖然對比下來凱美瑞的相對來説更高。
但這也不能完全説明1.5T就一定能勝過2.0L車型，畢竟相對來説凱美瑞的自重相比于思域還是要重一些的，而且作為一款比較老的車型，變速箱方面也相對有些落後，即使是這樣，百公里也不過0.5L的油耗差距，如果是兩輛差不多的車型搭載這兩台發動機的話，在油耗方面應該是差不多的。
説完了油耗，我們再看看這兩台車的實際體驗，畢竟跑長途，中途也輪換過車子，筆者對於兩輛車的駕駛感感受對比還是比較鮮明的，首先思域再起步上卻是具有不錯的成績，加速速度那是相當的快，加上本身車身自重偏輕，所以再中高速行駛的工況下整車的操縱感還是不如凱美瑞的，尤其是在過彎的時候，整車的操縱感還是有點飄的，實際使用的時候一定要減速。
而反觀凱美瑞，整車在高速工況下有着比較穩定的表現，畢竟本身無論在體型上還是在自重方面都是有着先天的優勢，在這方面比起作為偏緊湊級的思域確實是要好一些的。通過實際體驗上來説，1.5T發動機的油耗在相同的高速路況下和2.0L有着差不多的油耗標準，而且在起步速度上面1.5T相比於2.0L車型要更快，在如今更加強調汽車加速性能的時代，1.5L確實更具有有優勢，你覺得呢?