過去這些年，國內汽車市場日新月異，SUV市場更是熱火朝天，不斷有新車型進入市場，衝擊着既有的市場格局。在這激烈的SUV市場競爭中，有一些車型憑藉着強大的口碑和影響力基礎，加上產品的升級迭代，真正做到了屹立不倒，哈弗H6和長安CS75這兩款自主SUV車型便是代表，而曾經跟它們齊頭並進的吉利博越，如今卻漸漸顯現出了頹勢，銷量開始掉隊。
説到吉利博越這款車，相信很多人都不陌生，在過去的這幾年裏，吉利博越一直都很火，火遍了大江南北。2021年，吉利博越的累計銷量為19.15萬輛，雖然有所下滑，但還是保住了市場地位。不過進入2022年之後，吉利博越便出現了下滑的趨勢，4月份僅賣出了5279輛，在SUV市場中的銷量排名跌至第24名，讓人不禁感慨：吉利博越這是怎麼了？
要知道，吉利博越從2016年問世到現在，一直都沒有換代，也就是説，目前在售的吉利博越依然還是初代車型，這麼長的時間不換代，在同級SUV市場是很不正常的。目前在售的吉利博越，依然還是6年前的味兒，還是那套內飾，還是那個底盤，還是那台發動機，主要的變化是在設計和配置上進行了調整，並沒有太多實質性的升級，看起來有些顯老了。
吉利博越的老對手是哈弗H6和長安CS75，這兩款車都完成了非常徹底的換代，跟它們比起來，吉利博越在產品力層面已經處於落後狀態。較之於兩位老對手，吉利博越最明顯的不足是發動機，它所搭載的1.8T鑄鐵發動機確實有些年頭了，動力性能跟競爭對手的1.5T發動機差不多，而油耗卻要高出不少，這台發動機放在2022年的今天多少有點拉胯。
同樣拉胯的還有車身尺寸，哈弗H6的車長和軸距分別為4653mm和2738mm，長安CS75 PLUS的車長和軸距分別為4700mm和2710mm，而吉利博越的車長和軸距是4519mm和2670mm，對比起來感覺吉利博越小了半個級別，空間表現也不如兩位老對手。現在的緊湊型SUV都越做越大，吉利博越的尺寸參數顯然還是五六年前的標準，這在如今是很吃虧的。
當然了，吉利博越也有自己的優點，比如三大件穩定可靠、乘坐舒適感出色等等，只是哈弗H6、長安CS75在這些方面也都做得很好，至少不比吉利博越遜色。現在的吉利博越，並沒有太多值得稱讚的地方，它的優點不算突出，而短板卻很致命，唯一能打動消費者的也就只有更低的價格了。但是降價並非長久之計，銷量下滑只是一個信號，再這樣下去，吉利博越恐怕真的要淪為棄子了。