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日行燈神似海豹!這法系車升級外觀內飾 引入國內能行嗎?

由 秋長紅 發佈於 綜合

近日,繼國內的DS 盧浮宮典藏版車型後,DS官方還在海外發布了全新DS7 Crossback車型的官圖。

不比十幾年前,法系車在國內的輝煌早已不在,就連標緻和雪鐵龍等品牌都不温不火,更別説DS這個二線豪華品牌了,但DS還是相繼推出新車型,可能是想刺激羣眾消費。

新車在外觀和內飾上都有一定程度的改動,新車將在今年8月份在海外市場正式銷售,可能在明年會引進到中國市場銷售。

DS7 Crossback作為一款中期改款車型,提升説大不大説小不小,不妨瞭解下全新的DS7 Crossback有什麼提升吧。

(上為新款下為舊款)

從官圖中來看,新款DS7 Crossback的外觀還是有一定變化的。前臉上將包圍兩側豎直狀的日行燈改為了類似鯊魚鰭狀的日行燈,霧燈也從底側調整到了大燈裏,和LED燈組融合到了一起,這一家族式設計相信往後會出現在許多DS車型上。

前後燈組的形狀也有略微調整,大概形狀雖然沒變,但是相較之前要更加鋭利,這樣一看,視覺感受要比舊款車型高級不少,設計也要更有辨識度,沒有了此前“呆頭呆腦”的感受。

值得一提的是,新車尾門中間配備的Crossback標識已經被DS Automobiles取代,並且車後霧燈與倒車燈位於後保險槓的兩側。

DS7 Crossback在內飾和配置也有些許提升,新車配備了一台全新設計的12英寸中控屏和12英寸液晶儀表。並且內置最新的DS IRIS SYSTEM車機系統,採用了全新的界面UI,擁有更流暢的語音識別功能,實際使用體驗會比老款車型優秀不少,畢竟車機卡頓這種事情出現在豪華車型上可是很掉價的行為。

(部分圖片為舊款車型)

雖然DS屬於二線豪華品牌,但二線豪華品牌也是豪華品牌不是。在用料方面,新車也展現出了“豪華氣息”,分別採用了Nappa皮革Claudia皮革和Alcantara材質覆蓋在座椅儀表等內飾件上,加上各種鍍鉻飾條和縫線的點綴,營造出了不少的輕奢感,至少能讓人一上車一坐進來就能意識到此車不簡單不便宜。

配置方面,全新DS7 Crossback配備了L2級自動駕駛輔助功能,支持CarPlay和夜視系統等功能,從官圖中也能看出,新款DS7 Crossback後排出廠就帶有隱私玻璃。新車上也還貼心的配備了多種個性化駕駛界面,可以根據駕駛員喜好隨意切換。

值得一提的是,新款DS7 Crossback還配備了專屬的Energy Flow能源監控系統,但只會出現在插電式混動車型上,這項功能可以讓車主能更直觀準確迅速的瞭解該車的能源信息,以便及時處理。

動力方面,海外車型則提供了三種不同版本選擇。分別為汽油、柴油和插電式混動三種動力總成。

其中柴油發動機和汽油發動機的峯值功率均為96kW,其中插電式混合動力車型搭載E-TENSE的Plug-In Hybrid混合動力系統,並提供了三種動力選擇,分別為165kW、221kW和265kW,還有前驅和AWD 車型可選。

值得一提的是,其中的高功率版本是由DS Performance團隊開發,不僅配備21英寸輪轂還在懸架上有所提升,零百加速僅需要5.6秒,適合一些追求性能和駕駛質感的同學。

插混車型中的電池容量均為14.2 kWh鋰電池組,在WLTP標準工況下純電里程為65km,已經滿足了國內對於新能源車的要求,可以上新能源牌照也能先享受補貼,前提是引進的話。

在補能方面,新款的DS7 Crossback可以使用7.4kW的充電器,在兩小時內將電池充滿,這個速度説快也不快説慢也不算慢,畢竟純電續航有65km,想要最大化的利用有一個自己的私人充電樁會比較好點。

如果要引進國內市場的話,大概率會是插混車型多一點,既能享受這政策上的補貼也會更受廣大消費者歡迎。當然,具體還是以官方公佈為準。

新車雖然目前僅在海外發售,但有可能會在明年引入國內進行銷售。目前,國內消費者普遍對法系車型認可度不高,以法系車型的現狀來説,必須要在車型產品力上拿出來絕對的優勢才能讓銷量有所好轉。

在教授看來,就算新款DS7 Crossback要引進國內銷售,也不會造成太大的波瀾,除非能在價格方面給消費者一個驚喜,否則前景並不算明朗。畢竟,DS在國內已經淪為小眾車型了,路上實在難以見到幾輛。

相比於其他車系,法系車型似乎很少聽從國內市場和消費者的反饋,一直特立獨行,加上在國內的營銷手段和市場操作並不算優秀,導致了在國內銷量的不理想。或許法系品牌作出大改變,才能讓國內的消費者喜歡上“法系的浪漫”。

(注:部分圖片來源於網絡,侵刪)