五菱的每一次爆發都來自於它不走尋常路的產品，繼人民代步車之後，五菱又計劃推出一款面向年輕人的創業皮卡，最快將在2021年第一季度上市，目前網上也有不少曝光圖，其中也不乏一些對於改裝暢想的改裝圖，看得出來五菱對於年輕人追尋的個性化有一定程度的深度瞭解。
不過，下方這個申報圖才是五菱皮卡的真實面貌，根據工信部提供的信息，該車車身尺寸為5105*1640*1810mm，貨箱尺寸為2000*1520*365mm，軸距為3160mm，其真實用途應該也只是用來簡單拉貨，在農村或者工地等場景下比較適用。
從車尾的設計來看，五菱甚至還用上了過去卡車的尾燈設計，還有復古的扳手元素，可能很多人看到後都會不禁直呼"爺青回"，從整體來看，五菱皮卡的首要用途和五菱宏光別無二致，主要還是會以一台工具車的形態登場。
五菱皮卡面臨的最強對手應該是專做皮卡起家的長城，它在去年推出的長城炮一度是中國皮卡界的網紅車型，不僅能拉，越野性能也不弱。當然基本可以斷定的是，這款五菱皮卡不會與長城炮形成競爭關係，它的目標對象應該是更低端的風駿系列，甚至有可能比風駿系列定位會更加下探，價格更低。
但是話又説回來，我國目前對皮卡的通行政策仍然不明晰，雖然已經有個別城市解除了皮卡的通行限制，但也只是個別，在滿足少量貨運需求城市通行這兩個選項之下，還是一台麪包車更符合一個創業人的需求。並且皮卡目前還有15年強制報廢政策，除了買來當牛使，皮卡不具備任何保值屬性。
也就是説，皮卡的貨車屬性必須變成乘用車的時候，市場上才有可能真正出現針對個人使用的皮卡，屆時自然也會出現越野性能強悍，或者改裝潛力強大的皮卡車型，不管用來幹活還是郊遊，只有土壤成熟的時候才有可能催生市場出現改變。
不過五菱向來對市場消費需求有着深刻且準確的理解，總能把別人不看好的市場引爆，“沒有不給力的市場，只有不給力的產品”，此番推出皮卡車必然有着其目的，所以這款皮卡的前景或許還是值得期待。如果價格誠意給到極致，有這類車型需求的消費者其實也很難拒絕。而且五菱兩個字，就已經是低端市場中質量、品質的代名詞。
當然又或許這次的新車只是對皮卡市場的初次試探，後續在政策鬆綁之後，不排除會打磨出競爭力更強、更符合市場需求的產品。總歸來説，五菱早已經不甘於打造宏光這樣的MPV車型，從推出宏光miniEV、到凱捷，再到這款皮卡，都可以顯示出五菱對於市場的野心。當然這款車具體情況如何，我們也只能等產品真正推出市場之後，才會更加明瞭。
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