本田推出了2021款輕量化版思域Type R，更加註重賽道。
2017年，就在首款思域Type R即將發佈之前，本田在紐博格林北環賽道創造了前輪驅動圈速的世界紀錄，因為這裏有大約20.8公里的專業高速彎道和彎道。
7分43秒8，是Type R所保持的紀錄。2019年5月，雷諾梅甘娜RS以比較快的7分40秒1的成績登上了紀錄之巔，但這個紀錄能保持多久呢？2021款本田思域Type R限量版，即將告訴你什麼是王者歸來。
2021年，本田計劃將全新升級的2020款Type R，給我們帶來一個更加註重賽道的版本。雖然還沒有官方發佈的具體時間，但我們相信它可以創造出比梅甘娜RS更好的圈速紀錄。
為了實現這一任務，本田從各個領域減掉了46磅的重量。首先，本田從更換輪轂開始：思域Type R限量版將放棄更重的標準20英寸輪轂，換成更輕的同尺寸鍛造鋁BBS輪轂，減少了18磅的非簧載質量。通過取消後排加熱管、酒桶蓋、雨刮片和隔音材料，將額外減少28磅的雜物重量。歐規限量版將通過拋棄信息娛樂和空調系統，為客户帶來更輕的重量，額外減掉24磅的重量。
不過重量並不是唯一的變化，本田對2021款車型的減震器調校進行了修改，增加了一個能力更強的處理模塊，每秒向減震器發送的數據量是前中期更新的10倍。
另一個新增的部件將是更輕的兩片式前制動轉子和使用重新設計的剎車片。轉為兩片式轉子也有助於防止追蹤時因過熱而變形。更新後的下球節減少了摩擦力，增加了轉彎的連接性，修改後控制臂襯套現在比以前硬了8%。對於2020款思域Type R，本田還重新調整了轉向系統的調校，以獲得更多的精度和反饋，儘管它一開始就已經非常好了。
遺憾的是，主動式或雙模式排氣管並沒有出現在改變的名單中。當被問及它是否會成為未來計劃的一部分時，本田發言人表示，他們更希望將汽車的激動人心的聲音留在車內與駕駛員一起。
與最近更新的2020一樣，思域Type R限量版將獲得泵入式主動聲控系統，它可以根據選擇的駕駛模式放大或增加車廂內的發動機聲音。2020款思域Type R和限量版都將標配Honda Sensing駕駛輔助系統和安全套件。
據思域Type R項目負責人Hideki Kakinuma透露，已經確定Type R限量版將回到紐博格林賽道，以驗證和測試新改款車型的改進，但不一定要奪回圈速紀錄。不過，一旦打破紀錄，勢必會引起不小的正面影響。
思域Type R是第11款被授予Type R徽章的汽車。為了紀念之前的那些人，限量版將只提供鳳凰黃金屬色。對外觀的其他調整包括黑色車頂、引擎蓋踏板和側後視鏡，以及車尾的深色鍍鉻徽章。
據可靠消息，這款限量版將於2021年夏季發售，僅僅只有1000輛，每輛都有自己的編號牌。如果您有這種購買的打算，一定要提前部署。
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