古語云：“天之道，損有餘而補不足”，作為地廣物博的中國來説，咱們要補的東西實在太多。“逢山修路，遇水架橋”，中國工程人員用自己的智慧和勤勞的雙手創造着一個個奇蹟。雅西高速、三峽大壩、南水北調，這些動輒投資上千億的超級工程，為人民和後代創造了無盡的收益。而水作為生命之源，長江和黃河一直被譽為中華民族的搖籃，不過有些地區卻在搖籃之外。
大家都知道我國西北地區的乾旱問題非常嚴重，其中吐魯番的年降水量不足20毫米，幾乎終年無雨，本是一個極具戰略地位和自然資源非常豐富的地區，卻因水資源制約着這裏的發展，於是中國便打算在這裏修建一個極為宏大的西北調水工程。紅旗河，總長6118公里，長度幾乎與長江相等，預計年調水量600億立方米，相當於黃河的年徑水量，總造價達4萬億。這是一條沿青藏高原邊緣，全程自流進入新疆的調水線路，將一舉改變中國的生態格局，比中國目前已建成的任何工程都要龐大。
2017年11月15日，紅旗河西北調水工課題研討會在北京召開，各路專家齊聚一堂，共同研討該工程方案的合理性和實施的重要意義。紅旗河從雅魯藏布江大拐彎附近開始取水，水位為2558米，沿途易貢藏布和帕隆藏布之水，自流509公里後進入怒江，該地區水位為2380米。然後借用怒江河道進入瀾滄江，該地區水位為2230米。在進入金沙江、大渡河、白龍江、渭河、黃河等地區，最終穿過塔克拉瑪干沙漠南緣達到和田，該地區水位為1300米，然後再分流到更多的乾旱地區。
各江之間採取山區打隧洞，平原開明渠，河道之間用水溝等方式，採用階梯模式，每級水位都比上一級低一些，聽起來像是科幻情節一般，但設計方案十分巧妙，繞山而行，順勢而為，全程自流。以中國現有的技術條件實施起來沒有一點問題，畢竟我們修建過眾多複雜工程。按照年600億立方米的輸水量來算，由於隧洞坡降小，在流速較慢的情況下隧洞直徑就要加大。比如從白龍江到劉家峽水庫一段，大約需要100公里，隧洞的修建直徑可達25～30米。
項目實施後，預計我國在西北乾旱地區形成約20萬平方公里的綠洲，宛如一番荒地變江南的感覺。作為一個大生態，大格局，大戰略的西部調水方案，可為我國的生態建設，糧食安全、經濟發展等作出巨大貢獻，更是造福人民，助力實現中華民族偉大復興之路的千秋偉業。