1.6T壓榨197馬力，做工質感媲美合資，這SUV，離爆款就差一個上市

不知道你們對奇瑞是一種什麼印象？反正我的印象是，推新品牌的速度比推新車的速度還要快。

捷途是奇瑞今年新推的一個高端商用品牌，而第一款車捷途X70也確實火了。而除了捷途，奇瑞今年還有一個重磅的星途高端品牌，而這個品牌你就可以完全理解為和WEY、領克等品牌相似的國產高端品牌。按理來説，奇瑞推新品牌已經不算什麼新鮮事了，但對於星途這個品牌，我還保留了一絲期待。

第一，這是奇瑞旗下乘用車的高端品牌，第二，奇瑞這個品牌已經宣傳太久，拖了這麼久還未上市，很期待這個新品牌到底會有什麼出色的作品，第三，則是這個品牌也將首次搭載奇瑞家族的1.6T渦輪增壓發動機，這同樣是奇瑞近年來的一大噱頭。綜合起來，星途這個品牌以及旗下第一款真的還有不少看點。不過説到這，我想應該會有人聯想到奇瑞此前的高端品牌觀致，那麼星途到底會是下一個觀致還是説能夠像WEY、和領克一樣，成功在中斷市場站穩腳跟，今天咱們就通過星途旗下的第一款SUV——星途TXL來了解一下。

首先外觀顏值方面，新車的外觀和此前我們在車展上見到的車外觀還不太一樣，雖然都是開放式的大尺寸前格柵，但採用了紡錘式的橫置格柵之後，明顯會比我們此前在車展上看到的那款車更加精緻一些。還有一個變化是沒有掛奇瑞車標，説句實話，奇瑞品牌雖然不算差，但你要一個掛着奇瑞車標的車型説自己是高端，這明顯不靠譜，像領克和WEY單獨成立品牌之後，自然就會比長城、吉利高端一些了。而EXEED的英文車標，明顯逼格比奇瑞車標更足，這同樣是一個成功的點。此外，從這款車型可以看到，車燈將會採用遠近光一體的燈源設計，只是沒有看到太具有辨識度的日行燈設計。

而在側面，整體車身和飽滿，並且由於拍照的原因，整體看起來比較亮，所以整體看起來還算不錯，但有個缺點是，辨識度不明顯。還是拿領克和WEY來説，之所以這兩個品牌現在能夠成功，至少在外觀上，這兩個品牌已經有獨樹一幟的外觀風格，但對於星途TXL，給我的感覺辨識度不是很強。至於車身尺寸，目前星途還未給出這輛車的具體尺寸，不過廠家給這輛車定位的是中型SUV，我想車身尺寸應該不會比瑞虎8差。

至於車尾，首先從設計層面上來講，比較複雜，不是那種敷衍了事的設計。貫穿式尾燈屬於比較吸睛的設計，但現在有太多車型都採用這種設計，好像也算不上新鮮。對我而言，倒是對這個雙邊尾排比較感興趣，運動感不錯。

而在內飾方面，從設計層面上來講説實話比較普通，難以達到一個高端品牌的標準，但實際的用料上，整個內飾大面積都是皮質包裹和金屬拉絲面板，質感非常出色，並且在做工方面，尤其是一些接縫處的處理，同樣能夠達到高端品牌的標準。所以內飾，簡單來説就是做工用料到位，但設計風格，差了那麼一點感覺。此外，補充一句，這車是首台搭載百度APOLLO小度車載OS的車型。

中控屏下方，則是功能按鍵的佈局，並且左右兩個旋鈕都是有液晶顯示的功能，看來奇瑞還是在捷豹路虎身上學到了一些東西。

而下方則是一個小巧玲瓏的電子檔杆，造型相當不錯，但如果整個變速箱位置的尺寸再大一些那就比較完美了。

駕駛席位置，方向盤造型比較別緻，和普通的平底方向盤還不太一樣，最底部還有內凹式的設計，運動感更為強烈一些，此外，也有方向盤換擋的設計。而儀表盤位置，這輛車是採用了全液晶儀表的設計，科技感還不錯，不過不知道未來新車是否能夠全系標配了。

而在後排空間方面，可以看到，這車的後排腿部空間確實相當寬敞，並且中間地板雖有凸起，但尺寸不高，所以後排乘坐三個人基本沒有太大壓力，再加上單獨的後排空調出風口以及全景天窗，後排的整體舒適性真不錯。

最後動力方面，我想不少車迷朋友已經對奇瑞這台1.6T發動機垂涎欲滴了，因為功率上的表現確實有點讓人驚奇，但別忘了，這台發動機有兩個功率版本，而星途第一款車則搭載了的是低功率版本，其最大功率可達197馬力，在此真的想吐槽一下，奇瑞到底什麼時候才能將高功率發動機拿出來？等到新能源汽車已經全面普及？變速箱方面，這輛車搭載的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱，雖然雙離合變速箱不是很出色，但在雙離合變速箱中，格特拉克會比國產廠商們的好一些。

綜合看完，其實我覺得我今天對輛車的描述其實都有些多餘，畢竟這輛車已經吹牛太長時間了。所以可以説這輛車距離爆款，就是一個上市的差距。不過目前官方還沒有給出準確的消息，而我就想問一句，有多少消費者曾經對這輛車有想法，但現在已經買了其他車的？如果奇瑞上市新車的速度能夠比推出新品牌的速度稍微快那麼一點，觀致現在恐也不會那麼難受。