楠木軒

這三款車是難兄難弟,產品力和品牌都夠響亮,但銷量特別慘

由 段幹方 發佈於 綜合

在車市裏,有些怪圈挺讓車企們感到憋屈,車子品牌和產品力都挺好,但偏偏就是賣不動,銷量慘兮兮。

1、寶馬2系旅行車

寶馬2系旅行車,一路降價到了17萬元以下,但仍然賣不出去。

車長4364mm,寬1800mm,高1600mm,軸距2670mm,後座按4:2:4的比例橫倒。

動力配置有兩種選擇,1.5T的3缸發動機匹配6速變速箱,最大輸出功率為100kw/136馬力,峯值扭矩為220牛米,2.0T的4缸發動機匹配8速變速箱,最大輸出功率為141kw/190馬力,峯值扭矩為280牛。

中控內飾別緻而簡約,但偶有異響。另有車主反映胎噪太吵了。

寶馬不得已,只能忍痛停產了這款車。

2、馬自達昂克賽拉

昂克賽拉,但論車,確實是好車。外觀採用魂動設計,配備的創馳藍天技術,也讓其在操控性和節油性均優於同級。

昂克賽拉對於內飾用料也很講究,大面積軟包外,7英寸的液晶儀表盤和8.8英寸中控液晶屏的使用,賦予了滿滿的科技感。

動力配置,昂克賽拉在首款壓燃發動機的加持下,動力參數可達到180hp/230牛,動力起步強勁,加速響應也非常靈敏,遠超豐田卡羅拉。

但銷量連卡羅拉的零頭也不到。

3、捷豹XEL

顏值方面,捷豹XEL是經典的具有英倫風範的豪華中型車,凌厲的線條、動感的輪廓,凸顯豪華感。

車身尺寸為4778/1850/1429mm,軸距為2935mm,皆超越了寶馬3系。

配置方面,可謂是入門即高配,標配全路況自適應控制系統、定速巡航、倒車影像、疲勞駕駛提示、主動剎車等。還用上了高達75%的全車鋁材質。

動力方面,搭載了高低功率版本2.0T發動機,匹配8AT。其中低功率版本最大馬力為200匹,峯值扭矩為320N·m,高功率版本最大馬力為250匹,峯值扭矩為365N·m,性能參數相當拿得出手。

寫在最後:

車透君認為,新車要想賣好,定位、營銷和口碑都很重要。寶馬2系旅行車輸在定位,昂克賽拉和捷豹XEL敗於營銷和口碑。

這三位難兄難弟要想翻身,只能等待後續換代新車了。