2021年買啥車好？
新年伊始，萬象更新，想必大家都會對新的一年有所期望，近日，就有網友在論壇上提出了類似的問題。
而讓人有些出乎意料的是，一款全新未上市的轎車，居然獲得了高贊。這位“黑馬”級選手，便是來自一汽豐田的ALLION。
不難發現，人們對ALLION寄予了厚望，這並非毫無緣由的，作為一汽豐田TNGA架構下的全新A+級轎車，ALLION身上確實藏着不少秘密武器，每一樣都吸引了眾多車迷的青睞。
因此，儘管ALLION還沒上市，但在同級市場中已經是出盡風頭。
今天，小鹿和大家一起重新審視這款新車，看看ALLION是不是真如傳聞所言，為新生代消費者帶來了遠超期待、更高品質的用車體驗。
武器一、TNGA架構賦能，重新定義A+級轎車
欲把握住消費升級的新機會，就要對新生代消費者用車需求進行深入洞察和仔細研究。
在一撥撥新消費過程中，我們看到國人對車輛的追求，正在從“價格”到“價值”發生轉變，這意味着，從供給側而言，廠家必須提供更高價值而非更便宜的產品。
近年來，在消費升級的趨勢下，國內A級轎車市場同樣面臨着新的變革，基於此，一汽豐田從差異化角度出發，開始對轎車市場進行更精細化的覆蓋，ALLION便是其交出的最新答卷。
ALLION定位為A+級轎車，這一市場具備強悍實力的產品不算太多，但消費者的需求很大，誰能看到中國A+級轎車的市場潛力，或許就能抓住新一輪轎車市場增長機遇。
ALLION一登場就精準切入A+級市場，隨着新消費，這種錯位打法，能夠在市場中爭取到更多空間。
以精準定位切入市場後，接下來要做的，就是用足夠硬核的實力來贏得消費者的芳心。要説ALLION最強有力的武器，不得不提TNGA造車理念的持續賦能。
需要強調的是，TNGA打破了豐田多年的研發、設計、採購、製造的傳統思路，是對豐田整個產業鏈的徹底革新。得益於先進的TNGA核心造車理念，ALLION具備了其它競品無可比擬的優勢。
比如品質保障：TNGA車型嚴格遵循豐田QDR理念打造，即高品質(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability)，ALLION有着產品質量“0不良”背書，依然是那個“開不壞的豐田”。
比如安全可靠性：TNGA架構車型包括卡羅拉、亞洲龍、奕澤、榮放等，均拿下了國內外各大碰撞測試“五星”安全認證，ALLION也不例外，GOA高強度車身碰撞吸能結構夠硬且不失柔韌性，最大限度保護駕乘者。
再比如高保值率：在汽車流通協會發布的保值率報告中，豐田品牌名列前茅，多款車型在二手保值率上均居於細分市場領先地位。在用户認知裏，一汽豐田TNGA產品就是行業中的“保值神器”。
可見，無論是製造工藝、機械素質，還是高可靠性、高保值率層面，TNGA都代表了當前汽車行業頂尖水準，這也是TNGA為消費者帶來的最直觀感受。
而對於整個A級車市場來説，ALLION亦是“降維打擊”般的存在，它的到來重新定義了A+級市場，刷新了A+級轎車的價值標杆，不僅讓國人有了更多選擇，還滿足更高動力、更寬空間的需求。
武器二、好開省油，全球公認的“完美”動力
價值標杆不是説説而已，一汽豐田ALLION的價值升級，首先是性能升級。
ALLION搭載了與亞洲龍同款的Dynamic Force Engine 2.0L發動機，這是目前行業中碩果僅存的新技術黃金排量自吸引擎，擁有126kW最大功率、210Nm最大扭矩。
同時，該款發動機具備行業公認最完美的燃油噴射方案——雙噴射技術，壓縮比高達13:1，熱效率達到全球頂尖的40%，最終實現“淺油門更經濟、大油門更有勁”，兼顧澎湃動力和燃油經濟性。
與發動機匹配的是10速Direct Shift-CVT無級變速器，作為全球首款搭載起步齒輪組的CVT變速器，其體積縮小了40%、傳動比提升15%、換擋速度提升20%，在實際駕駛過程中，將比AT起步快，也比雙離合更可靠。
ALLION這套黃金動力組合，即使放在B級車上都有着非常不錯的表現，A+級別車型更是不在話下了。一系列創新技術的加持，讓ALLION集高效動力、節能經濟與平順舒適性於一身，真正為用户創造精神（駕駛樂趣等）和金錢（節省油費等）上的價值。
為了讓駕駛更加安心省心，ALLION還全系標配了豐田最新的TSS2.0智行安全系統（標準的L2級駕駛輔助），入門即巔峯，無論家庭出遊還是城市代步，都能讓用户享受到輕鬆愉悦且安全便捷的體驗。
武器三、2750mm軸距，比肩B級車的享受
除了品質升級、性能升級，自然還少不了裝備升級——全方位的價值升級，無疑會成為ALLION制勝市場的法寶。
裝備升級一方面體現在體格上，相對主流A級轎車，ALLION在尺寸素質方面的優勢非常突出，軸距已經達到2750mm，這為擴大車內空間打下了堅實的基礎。
經過巧妙的佈局設計，ALLION後排腿部空間成功達到980mm，這樣的“肚量”可以與亞洲龍、雅閣等B級車相媲美，家裏的老人/小孩坐在後排再也不憋屈了。
對於一台15-20萬的家轎來説，乘坐上的奢享亦是必備素質，ALLION深以為然，配備了豐田引以為傲的“沙發感”皮質座椅，寬大舒適，並加入壓花/絎縫等細節工藝，瞬間營造出高檔感。
ALLION還“破例”裝備了9英寸液晶屏+12.3英寸全液晶儀表屏，要知道，這可是豐田TNGA架構下的首次引入，一汽豐田對國內消費者的用心可見一斑。
大屏內置豐田智行互聯繫統，集成了車況檢查報告、緊急救援、遠程診斷、禮賓服務四大功能；並支持智能人工語音功能，車內各項功能只需説一聲便能搞定，出行更加智能化、便利。
更大空間、越級享受、豐富科技，如此看來，ALLION再度以越級實力樹立了A+級車的舒適標杆。不論你是二胎家庭，還是白領上班族，或是科技達人，總能在ALLION身上找到“戳中”你的亮點。
武器四、旗艦設計，彰顯豪華氣質
在顏值即正義的年代，一副“好皮囊”重要性不言而喻。我們將注意力從車內轉移至車外，ALLION與生俱來的輕奢高級氣質有增無減。
作為一款“更高級”的家轎，ALLION給人的第一印象可以用四個字形容：不同凡響。其優雅大氣、精緻舒展、臻於至善的外觀設計，充分呈現了高檔中級車應有的儀態和氣勢。
橫幅式進氣格柵與引擎蓋渾然一體，配合寬大而自然流暢的下包圍和“牛頭”車標，營造出極具衝擊力的美感造型，賦予ALLION獨特的產品魅力。
車身側面的後葉窗採用延伸設計，讓整車流線更加修長，同時也實現了不遜色於B級車的寬大座艙。新車還特別使用了“亞洲龍同款”尾標，細節處處展露出豐田旗艦轎車的風範，頗具專屬感。
結合上述種種來看，憑藉旗艦設計、寬敞空間、澎湃動力、安全可靠、卓越品質等諸多價值優勢，ALLION已然為崇尚高品質生活、追求面面俱到的國人，帶來了超越期待的價值，這款新車上市後，有望迅速成為國內轎車市場的“網紅”爆款。
據悉，一汽豐田ALLION將於2021年正式發售，相信屆時它還會給廣大消費者帶來更多的驚喜，我們拭目以待。
寫在最後：回顧2020年，雖然車市大環境艱辛，但一汽豐田卻取得赫赫戰績，不僅以80萬台的銷量創下新的高峯，同比增長了9%，完成年度目標的105%，且市佔率也由前一年的3.5%提升到4.3%，實現了銷量和市佔率兩個重要指標的雙增長。
想知道一汽豐田逆勢增長的秘密武器？細細推敲ALLION的越級實力，答案或許就呼之欲出了——在中國市場精耕細作多年來，一汽豐田始終前瞻洞察市場趨勢，深入挖掘市場需求，不斷為消費者打造更具價值的產品，贏得了無數車迷的喜愛和認可。
在“價值升級”的車市密碼引領下，2021年，ALLION和一汽豐田一同更入佳境，將不是難事。