上個月賣出18465輛，全車400顆LED燈源，法拉利設計師操刀，9萬起

自比亞迪宋MAX之後，比亞迪的車型設計就有如開掛一般，變得大家完全不認識了；好看，時尚，大氣，美美噠，你敢想象這都是車主及準車主們對於比亞迪車系設計的評價嗎？確實，自開啓Dragon Face家族式全新設計之後，比亞迪全系車型顏值大大提升，摒棄老款車系被頻頻吐槽的家族元素，逐漸投入年輕消費者的懷抱。

從唐燃油到宋MAX再到宋PRO的熱銷，我們可以肯定的認知到消費者對於比亞迪的新設計元素已經認可且有着明顯的偏愛。就拿宋PRO來説，2019年7月15日上市，廠商指導價8.98-11.98萬元，更換全新由奧迪奔馳法拉利等設計師操刀的Gragon Face設計元素後，上市半月訂單就已突破5500輛；隨後次月銷量就已破萬，達到10315輛；後續依舊保持着增長姿態，在2019年11月當月銷量達18465輛，在國內SUV銷量排行榜位居第7，力壓日產奇駿逍客僅次於大眾途觀L。

對於這樣的市場表現，我想這會是以往比亞迪燃油SUV車系所不曾有的高度也會是其全新開始；全系共四款車型，入門即高配，1.5T+6速雙離合的動力匹配算是比亞迪家族的黃金動力組合已經得到近百萬車主的支持；160馬力及245Nm扭矩對於一款緊湊級SUV定位的車型來説日常使用起來恰好，能夠滿足低速代步且偶爾高速激情的不同需求。雖然百公里加速在10S開外，但就其本身家用定位及同級同價位競品而言，這款1.5T渦輪發動機的表現還是非常稱職。

入門即高配，這是宋Pro表現非常良心的一點，胎壓顯示，自動駐車，無鑰匙進入，皮質座椅及全LED大燈等等均為全系標配，其中LED大燈內部包含近400顆LED燈源，單就製造成本及帶來的科技力展現就已讓人歎服。尤其是矩陣式大燈設計及貫穿尾燈一到夜晚有如燈廠，辨識度很高，呈現出的質感很強烈。

外觀造型上，宋Pro一改舊款的平庸氣質，整車線條變得更加精緻柔美，尤其是前臉的塑造非常成功，遞進式鍍鉻條裝飾乍一看還與奧迪Q5L有些許相像。尾部造型很精神，“凸”字形結構配上貫穿尾燈給予到消費者的質感很不錯，對於其定位及定價而言無疑會是一個加分項。此外，在空間上，宋Pro的表現完全達到大五座SUV級別，2712mm的軸距為其後排翹二郎腿提供了足夠的資本；同時，後排座椅還支持110度可調，花樣夠多，空間釋放性徹底。

整車全系搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，用料上基本符合這一定位風格，但在調校風格及底盤質感上明顯偏向德系風味，足夠紮實足夠沉穩，完全會是同級車型當中的佼佼者；同時針對老款車系並不足夠優秀的隔音降噪工程，全新宋Pro在這一塊的表現上提升不少，官方號稱可以達到圖書館級的靜謐效果，我們實車體驗當中也是相當不錯，即便沒有配備隔音玻璃依舊效果良好。

內飾設計這是宋Pro不得不提的一個話題，中控彩色液晶屏支持旋轉的同時支持多功能操作，看電影刷抖音玩遊戲均可在線實時操作。同時整體設計風格十分簡潔，皮質+銀色鍍鉻條，大屏下方採用對稱出風口設計，給予到消費者的視覺感受會非常加分。另外，其電子擋把造型足夠個性，相比於同級競品依舊是加分項。

總的來説，8.98萬-11.98萬元的宋Pro無論是從造型設計內飾質感還是產品力表現來看都會是同價位車型的佼佼者，即便相較於哈弗H6除了市場份額及認可度略微低一些，但整車的機械素質及用料以及全球一流廠商的配件等等都會有過之而無不及，上月銷量18465輛，月銷量突破2萬也僅僅是指日可待了。