剛步入2021年9月，造車新勢力中的理想、小鵬、哪吒、蔚來以及零跑紛紛發佈了8月交付數據。買車君梳理發現，頭部造車新勢力的排名又迎來了不小的變化，其中蔚來在7月被理想、小鵬超越之後，又在8月被哪吒超越，月度交付量跌出造車新勢力前三。另外，理想再度拿下榜首，交付量接近一萬。那麼，蔚來排名為何會再度下滑，理想又憑啥能交付近萬輛新車呢？今天，買車君就跟大家一起來探討下。
蔚來跌出前三，重奪銷冠難度加大
9月1日，蔚來汽車發佈了8月交付數據。數據顯示，蔚來汽車8月共交付新車5880輛，較7月下滑了約25.9%。1-8月，蔚來汽車累計交付量達55767輛，仍位居造車新勢力第一。
蔚來8月交付量之所以出現環比大幅下滑，跌出造車新勢力前三，主要是因為個別零部件供應受限，其中蔚來ES6和蔚來EC6受影響格外嚴重。官方數據顯示，蔚來ES8在8月交付了1738輛，蔚來ES6和蔚來EC6分別交付2342輛和1800輛。要知道，蔚來ES6和蔚來EC6在7月的交付量分別為3669輛和2560輛。
雖然蔚來跌出造車新勢力前三是受到了零部件供應的影響，但不可忽視的是，理想和小鵬的交付量已有穩壓蔚來一頭之勢，而且是在兩者旗下車型仍未十分豐富的情況下。如果蔚來在脱離零部件供應困擾之後仍只有三款車型在售，那麼重奪銷冠很可能會在不久的將來成為奢望。
那麼，蔚來該如何保住自己累計交付量第一的位置呢？買車君認為，蔚來該推出售價更為親民的車型，以實現銷量快速增長。目前，蔚來旗下車型的售價最低都要30多萬，而願意花這麼多錢購買純電動車的消費者是有限的，這便意味着蔚來很難靠目前在售車型守住累計交付量第一的位置。因此，蔚來應該尋求新的增長點，最好是推出售價低於30萬的車型。
理想交付險破萬，累計銷量也有望成第一
2021年8月，理想交付量達到了9433輛，以接近萬輛的成績再創單月交付新紀錄，並且繼7月之後再度奪得造車新勢力月度交付量第一。
理想不斷創單月交付新紀錄，與2021款理想ONE的上市有很大關係。與老款車型相比，於2021年5月底上市的2021款理想ONE新增了車身配色，同時升級了配置，產品力再度提升，這便為理想交付量快速增長打下了堅實基礎。當然，獨特的增程式動力也為理想ONE的熱銷增色不少。
2021年1-8月，理想累計交付量已達48176輛，與蔚來相差7591輛。如果理想接下來每個月都能與蔚來拉開兩三千的差距，那麼理想有望在年度累計銷量方面超越蔚來，就算今年無法實現，未來一兩年也會大概率實現，因為理想接下來還有不少新車登場。
理想新車規劃顯示，理想將在2022年推出一款全尺寸豪華智能SUV（採用增程式動力）。另外，理想自2023年起，每年至少推出兩款純電動車型。這些新車的到來，無疑會進一步推動理想銷量增長，使其在造車新勢力中具備更強大的生存能力。
小鵬P5即將交付，小鵬交付量有望創新高
8月份，小鵬交付新車7214輛，交付量實現連續兩個月破七千。1-8月，小鵬累計交付45992輛，同比大漲334%。具體車型方面，小鵬P7在8月交付了6165輛，已成小鵬汽車的銷量支柱。
作為頭部造車新勢力之一，小鵬全新車型上市時間比理想更快一些。據悉，小鵬第二款轎車——小鵬P5將會在9月15日上市，並將於10月份開啓交付。屆時，小鵬交付量大概率會實現新的突破，而小鵬也將成為年度累計銷量第一的有力競爭者。
跟小鵬一樣，零跑汽車也有一款重磅車型即將正式交付，它就是零跑C11。作為零跑新推出的一款純電中型SUV，零跑C11的NEDC工況續航里程可達610km，預計在10月份實現交付。毫無疑問，零跑C11的到來也必定會推動零跑交付量的增長，讓造車新勢力間的競爭變得更加撲朔迷離。
從頭部造車新勢力的8月交付量可以看出，頭部造車新勢力之間的競爭十分激烈，而它們接下來推出的新車又在一定程度上增加了競爭的激烈程度。總之，伴隨着更多新車的出爐，造車新勢力的排名也必定會有大幅變動，至於誰稱王，那就要看誰的新產品更受歡迎了。