比亞迪e9即將投放出行市場 刀片電池加速擴產

財聯社（北京，記者 徐昊）訊，傳聞中比亞迪漢的“兄弟”車型比亞迪e9，終於浮出水面。9月17日，認證主體為比亞迪汽車對公銷售公司的公號“比亞迪同行夥伴”發佈的一張海報顯示，出自BNA平台（高階智能汽車孵化器）的比亞迪全系準C級純電動車型e9即將面市，將於今年第四季度在專車出行重點城市投放。

比亞迪相關負責人向記者證實，比亞迪e9即為低續航版本的漢EV車型。漢EV的綜合續航里程為605公里，起價為22.98萬元，作為參考，比亞迪e9的售價可能會下探到20萬元以下。

關於e9的存在，最早見諸於今年7月22日工信部發布的第8批“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”。在該目錄中，比亞迪新增一款BYD7009BEV3純電動轎車，續航里程為430公里。彼時，根據申報圖，業界即猜測該車為比亞迪漢的低續航版本，並有可能被命名為e9，主打出行市場。

上述海報確認了這一猜測。海報內容顯示，該車型（e9）與旗艦車型漢孵化於同一平台，圍繞專車產品定位，主要瞄準出行打車平台的專車商務出行市場。

按照目前比亞迪產品體系，2019年3月發佈的e系列與王朝EV系列將有所區格，e系列更加註重品質性價比、新智行體驗，而王朝EV系列更加註重技術引領、極致性能體驗。二者相輔相成，形成合力，全面覆蓋新能源汽車領域的不同用户羣體。

根據這一產品定位，e9顯然屬於前者，以形成與漢的錯位競爭。不過，在動力方面，e9搭載的同樣是刀片電池，以及漢EV長續航版相同的163kW電機，從尾標來看，其百公里加速時間也同樣是7.9秒。

自比亞迪漢推出以來，因刀片電池產能及SiC晶元供貨問題，產量一直處於低位，以致比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江近日公開向比亞迪漢用户“致歉”，並表示，“漢的產能已經突破每天150輛”。

記者從比亞迪內部獲悉，目前比亞迪正在加緊提高刀片電池的產能。其中，作為刀片電池重要生產基地的弗迪重慶工廠，將在今年年底建成8條產線，實現20GWh以上的產能目標。

今年6月，弗迪重慶工廠投產，弗迪重慶工廠負責人彼時曾向記者透露，“由於市場反饋高於預期，已開始着手擴線，到年底會擴充到13GWh以上。”

弗迪重慶工廠的設計產能即為20GWh，這意味着該工廠今年年底便或可達到滿產狀態。

“預計會是這樣，最終還是要結合客户的訂單來安排。”上述比亞迪負責人並未否認弗迪工廠正加速擴產的消息。