易車訊 備受矚目的特斯拉電池日即將在北京時間9月23日的凌晨舉辦，作為電動車領域的領跑者，特斯拉也將會在電池日帶來重大的新聞，結合此前的新聞，我們預測將會有一下幾點值得密切關注。
看點一：
特斯拉可能將宣佈開始製造自己的電池（Project Roadrunner）。該電池將比特斯拉Model 3和Model Y中使用的2170規格（直徑21mm長度70mm）電池更大，據悉可能直徑會達到54mm，也就是未來特斯拉電池代號將是54XX。如果特斯拉已經解決了大體積電池的散熱問題，那麼新電池將帶來更低的成本。
看點二：
電池化學性能的改變。特斯拉可能會增加電池陽極中的硅以增加能量密度，當然存在的疑問是密度增加多少而不損害電池壽命？另外，還可能會減少陰極中的鈷的使用。鈷價格昂貴、稀缺。馬斯克兩年前宣佈，他們的下一代電池中將不含鈷。這很可能是他們將在電池日宣佈的下一代電池。
看點三：
重磅的百萬英里電池。據稱，寧德時代與特斯拉合作了該項目，寧德時代本月初表示，已經準備好製造一個足以行駛124萬英里（約200萬公里）的電池。這也將是改變電動車行業的重磅技術，據傳將在這次電池日正式宣佈。
看點四：
乾電池技術。特斯拉去年收購了Maxwell Technologies科技公司的乾電池電極技術。這項電池技術可以提高密度，並且可以將製造電池所需的空間減少16倍。由於特斯拉持有這家公司以及其技術，這可以降低10％～20％以上的成本。
看點五：
可能會提及新的電池組封裝技術。這種電池解決方案意味着單個電芯無需將放入模塊中再將其放入電池組中。特別是如果電芯單元較大，則可以省除一步封裝步驟，馬斯克表示十年前就打算這樣做，他表示特斯拉將來不需要這些模塊。
看點六：
更快的充電技術。充電速度是説服傳統內燃機用户轉向電動汽車至關重要的因素。特斯拉已將V3充電從90kW提升到250kW。馬斯克曾經承諾Cybertrack皮卡車的充電率將超過250kW，也許明天就是宣佈這項技術的時候。
看點七：
Plaid動力總成。適用於Model S、X以及Roadster的Plaid動力總成也可能在明天宣佈。在明天的電池日上宣佈的話，應該會比單獨為此開發佈會帶來更多的關注度，這項特斯拉想要憑藉Plaid動力總成在純電性能車領域佔據一席之地的技術，也將有大概率在明天露面。
看點八：
供應商的關係。我們還不確認特斯拉是否會自產電池，以及自產電池的裝車量。以及採用自產電池之後，特斯拉是否會減少對松下、寧德時代或LG電池的採購。如果特斯拉沒有宣佈，也不排除會有記者對此發問。
看點九：
特斯拉計劃到2030年將電池產量每年增加50倍至2兆瓦時。電池技術的更新將直接影響到特斯拉的計劃是有的放矢還是放空話，在電池日上特斯拉是否會對此給出具體計劃的細節和精確的時間點。
以上便是這次特斯拉電池日最有可能，也最令人期待的幾個重磅技術看點，至於到底會實現多少，答案要等到明天早上揭曉。請關注易車，將第一時間帶來有關特斯拉電池日的報道。