先開寶馬2系旅行車，再花24萬開雪鐵龍C6，車主：他們差距不明顯
當今汽車行業可以説是波濤洶湧，無數帶有鮮明特點的好車映入眼簾。“質量之王”大眾桑塔納，以“零差評”的美譽享譽車界。“韓系旗艦”現代途勝，繼續追求卓越，成績突出。隨着汽車車型在不斷豐富，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，討好對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如寶馬2系旅行車和雪鐵龍C6。
我前些日子跟用車者小張閒聊，他駕齡8年，有過一輛寶馬2系旅行車，前段時間又提了雪鐵龍C6，"提車1個月就行駛了1100公里雪鐵龍C6是什麼地方吸引了他？兩車比較，究竟差距在何處？一起來聽聽他是怎麼説的吧！
先開寶馬2系旅行車
外表：大：車的人肯定覺得它顏值不行，不夠。天使眼超讚，LED大燈夠帥，側面滿分，前臉很漂亮，後面看有點兒小，天使眼，沒毛病，可惜減配霧燈，算算。
內飾科技感還是很強的，取消了雞腿是一大遺憾。一貫的寶馬格調，做工也不錯，實用性大於美觀，寶馬內飾沒新意，好在有個小號顯示屏，天窗和車窗都開着點兒，還是揮之不去。
空間很不錯，日常家用完全沒有問題。退步空間，頭部空間都很滿意，門置物一般，但也夠用，空間很寬敞，一家4口沒問題，關鍵是車尾箱。
稍稍不舒服，可以接受。懸掛調教介於運動和舒適之間，過減速帶什麼的抖動明顯，車外聽引擎的聲音特別大，都説像拖拉機，誰讓他是3缸呢，座位是布椅，坐起來還可以。
加速比較快，挺滿意的，家用車這個動力平時夠了。踩一腳，超越無數車，馬路上很顯眼啊，啓動的時候引擎還是有抖動，比較大，開起來就好了，高速還沒跑，還沒體驗，後期感受後補上。
寶馬駕駛，無須證明。指向精準，行雲流水，另一台是雪佛蘭的愛唯歐，也是調校比較運動，一直以來，寶馬都是以動力駕駛感受出名。
再開雪鐵龍C6
顏值：不是那種一看外觀就特別想擁有的感覺。大氣，很有層次的外表，特別兩個行車燈，非常明顯，遠遠看去，大方得體，線條順暢，越看越好看，感覺真好，車漆很有質感，似石頭而不是石頭，摸起來有種温潤感。
漂亮的內飾絕有價值所在，簡單説是舒服。手摸到你的地方，大都是皮的，很厚的材質，和別克君越對照多媒體控制枱設計，我認為C6的設計不落下風，新車異味不小，雜音不斷，顯示擋風玻璃裝束條響，現在B柱響。
每個人都有獨立舒適的空間是最滿意的。第二排座位不能放倒着實會影響一些實用性，不過後一排座椅電動調節的功能很贊，前排185的個子，頭頂差不多到頂，身高1.70.平常就自己上下班，空間絕對夠，只是車尾箱空間表現一般。
買這車就是奔着舒適性和豪華感去的。靜音越級，行駛質感越級，而且底盤絕對驚豔啊，過彎穩健，坑坑包包的絕對不擔心，商務車的舒適，座位的包圍性和後一排的傾斜度都很好。
動力很好，加速源源不斷的那種感覺。切換過S檔，可能是我不太會用，我感覺都差不多，除了顯示上更費油，1.6頓的整車，這台發動機對我來説完全夠用，高速最高踩到150，再高就不敢踩了，130以上動力還是很充足的。
不懂什麼叫駕駛感受好，但跑到100還是很穩。底盤懸掛沒得説，買的就是你，車道偏離，自適應巡航非常好用，但是過彎轉彎指向傾側比較嚴重，支撐有些不足，高速反而變輕，恕我半個新手，不懂具體原因。
結語:
寶馬2系旅行車：外觀這個東西仁者見仁智者見智，至少個人比較喜歡，也比普通的車操控要好得多。雪鐵龍C6：舒適性還是值得誇讚的，首先是空間大，坐着舒服，動力上我已經相當滿意了，路上超車沒啥壓力。我給寶馬2系旅行車 89分，雪鐵龍C6 92分，雪鐵龍C6對我來説再適合不過了，最讓我欣賞的是它的車內佈局。縱使寶馬2系旅行車也有很多優秀的特點，不過我還是覺得選擇雪鐵龍C6更好。雪鐵龍C6已是大多數人飯後閒談之車，我相信大家的品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是七個字：選它們不會後悔！那麼，先開寶馬2系旅行車，再花24萬開雪鐵龍C6，車主：他們差距不明顯。大家持何種態度呢？