【太平洋汽車網 評測頻道】雖然在國內車圈，皮卡只是個細分領域，消費者可能都覺得它跟貨車沒什麼區別。這一方面是來自於皮卡自帶貨鬥，怎麼看都帶有些載貨屬性，另一方面，"Pick up"被翻譯成“皮卡”，更讓大家理所當然地把它歸到卡車貨車一類。
其實以美國來説，在某種意義上，皮卡是美國文化的一個縮影，皮卡消費也形成了一種獨特的美國文化。基本上所有的美系越野SUV都有對應的皮卡版本，這就不難理解為什麼每年美國汽車銷售排行榜上皮卡總是名列前茅了。但隨着國內消費觀念的轉變和政策的開放，皮卡在國內也正迎來了它的春天。而今天的主角福田大將軍（詢底價|查參配）汽油版似乎並沒有這麼簡單，因為它的到來或許可以改變你對傳統皮卡的固有認知。
動力方面，福田大將軍提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款發動機選擇。2.0T汽油和柴油發動機來自歐康動力，而2.5T柴油發動機則來自於五十鈴。其中，2.0T汽油發動機最大功率175kW（238PS），2.0T柴油發動機最大扭矩可達390N·m，傳動系統匹配6擋手動變速箱或採埃孚的8速手自一體變速箱。這個發動機在很寬的轉速範圍內都能持續輸出峯值扭矩，基本覆蓋日常駕駛的所有工況。值得一提的是，試駕的2.0T汽油版車型還搭載了博格華納適時四驅系統和伊頓差速鎖。
由於發動機本身的低扭很強，油門踏板也比較輕，因此整台車開起來並不會讓人感覺乏力，反而很輕快。而更高的坐姿讓你處於很好的視野之中。雖然轉向力度較於我們日常駕駛的轎車會更重，且有着一定的轉向虛量，但即使是女生來駕駛這輛車，你也不會覺得難以駕馭。當然了，低速挪車的時候，偏沉且接近3圈的轉向，還是會有些費力。
日常駕駛它的轉速並不高，2000轉以內的範圍可以保證突然加速也能達到足夠的扭矩輸出，同時大將軍的8AT變速箱平順的換擋以及對動力大力的僅僅有條在舒適性和油耗表現上都會有不錯的發揮。
但在爛路或非鋪裝路面時，這台車的板簧特質就顯現出來了，後懸在面對減速帶或者坑窪時，只要你速度稍微有點快，那後排乘客還是有明顯的屁股離開坐墊的尷尬時刻，總體來説，雖然這台車的調校會對後懸回彈有所抑制，但還是跳脱不出板簧的本質，就是我們常説的硬。
新車的外觀保持了方正霸氣的風格，前臉大面積高亮黑色中網極具戰鬥範，搭配大紅色福田車標如一張大嘴，為發動機提供大量新鮮空氣。車側的大尺寸輪轂使用了黑紅搭配的爽片造型，搭配輪眉上的鉚釘和貨鬥上粗壯的加強件，使整個外觀看起來霸氣十足。
在車身尺寸方面，新車提供標準貨廂和長貨廂車型，標準貨廂長寬高尺寸分別為5340/1980/1905mm，軸距為3110mm；貨廂尺寸為1520/1580/440mm，相比同級別的競品車型，它的貨廂長度有一定的優勢。
