文\魏無羨
在領界取得成功後，江鈴福特的全新SUV EQUATOR也被曝即將於2021年亮相併上市。目前有關新車的信息也逐步披露，今天我們就來關注一下它是否值得考慮。
EQUATOR產品表現如何？
作為江鈴福特的全新SUV，福特EQUATOR與目前江鈴系車型有明顯不同，其採用了分體式前大燈組的設計，同時日間行車燈採用頗為犀利的倒鈎造型，辨識度頗佳。六邊形的進氣格柵看上去則相對普通，和鋭界類似，並不能給人以驚豔感。
如果説外觀雖然平淡無奇但是還比較耐看的話，那麼新車的內飾就完全是“殺馬特”風格了。紅色加米色的內飾大概是想要強調車型的運動感，然而這樣的設計卻顯得十分誇張土氣，仿木紋的點綴在這樣的氛圍中顯得有些畫蛇添足。而一塊連體大屏雖然是目前比較流行的設計，但從和內飾面的貼合程度和協調性來看，多少有些突兀。不過，旋鈕式換擋這個值得點贊，增強了內飾的科技感和高級感。
空間上，EQUATOR長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm，比鋭界還要大上一些，與撼路者相當。同時，根據爆料，新車還將提供5、6、7三種座椅佈局，滿足不同消費者需求。
此外，在動力方面，新車將搭載ECOBOOST4G20D6L的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，動力數據相比鋭界的那台2.0T發動機還要弱上一些，這也説明其動力系統並非福特最先進的代表作。
未來前景是否樂觀？
坦白地説，因為現在有關EQUATOR的產品信息較少，其售價如何、配置如何我們暫不得而知，對於其未來走向如何我們也只能做個大概判斷。
首先，從和EQUATOR定位相近的鋭界的表現來看，其月銷量大概在2000台上下，這樣的銷量表現在目前的市場環境下還算可以，如果在售價上EQUATOR沒有大的驚喜，那麼基本可以判斷其銷量也很可能維持在2000台上下。
其次，一個可能的變數在於EQUATOR這台車不同於福特的全球車，它是一款特供車，換句話説，雖然掛着江鈴福特的標，但其實是江鈴的底子做基礎，就像領界是換殼的馭勝S330一樣，EQUATOR也很可能是一款披着合資外衣的自主SUV。
所以，EQUATOR很可能會以低價入市，重複領界的套路，從而以價換量，在存量競爭中取得還不錯的市場地位。事實上，雖然領界月銷量在4000台上下，但卻為福特中國貢獻了不錯的銷量。
不過一個弊端在於，低廉的售價和相對一般的品控會讓福特在華的品牌形象受到負面衝擊，使得江鈴福特品牌溢價能力下滑，從而使福特品牌的價值感降低。
另一方面，由於這是一款中國的特供車，其產品品質是否能夠得到保障也不好説，這種情況下第一批車主則很有可能充當“小白鼠”的角色，建議有意入手的消費者還是應該多觀察觀察再入手。
寫在最後：
EQUATOR雖然掛着福特標，但卻是一款特供車，雖然其尺寸上和鋭界接近，但很可能會和哈弗H9、傳祺GS8、長安CS95等同級國產SUV競爭，定價或許不會太高，但是基於現有產品來看，新車的市場表現則仍有待觀察。
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