2022年已過大半，在相對高的油價和國家政策扶持下，新能源市場依舊火熱，新勢力品牌紛紛迎來銷量新高峯。埃安依舊是新勢力品牌裏唯一月銷量突破2萬台的品牌，與其它品牌拉開了明顯差距，哪吒銷量繼續上漲，已經悄然超過了除埃安以外的新勢力品牌。而問界銷量首次突破1台，極氪銷量突破7千台，銷量方面都有很大的進步。
【埃安】對於埃安來説，2022年是發展道路上非常重要的一年，因為今年埃安要變更體制為股份有限公司，實施增資擴股，與此同時在AION Y和AION S雙雙熱銷的支撐下，埃安的銷量表現也是相當給力，這顯然有利於促進埃安改制和IPO步伐。
8月，埃安銷量為27021台，同比增長133%，再次創造了新的月銷記錄。今年1-8月，埃安2022年累計銷量15,2305台，同比增長超過100%，在新勢力品牌中排名靠前。
另外，新車AION V PLUS也在8月26日上市，相信新車會對埃安的銷量有正向作用，埃安在金九銀十的銷量表現依舊值得期待。
【零跑】每次公佈銷量都是幾家歡喜幾家愁，而從年初到現在，零跑絕對是歡喜的那個。零跑在8月交付新車12,525台，連續四個月實現正增長，同比增長超過180%，今年累計交付量76,564台。
零跑現在的銷量純靠C11和T03這兩款車在支撐，兩車在各自的細分領域內都已經站穩陣腳，可以給零跑提供相對穩定銷量。但旗下首款採用CTC技術的零跑C01至今還沒正式上市交付，不知道這一進度是不是也在零跑的規劃之中。
根據最新消息零跑C01將於9月28日正式上市，官方也宣稱零跑C01的預售訂單量已經突破10萬，如果能夠順利交付，那今年年底零跑的銷量還可能會迎來比較大的漲幅。
【哪吒】除了零跑外，哪吒也是悶聲發大財的好手，8月份共交付新車16,017台，同比增長142%，今年1-8月累計交付新車93,185台，同比增長176%。哪吒也是主打性價比路線，通過較低的價格來吸引消費者。另外，哪吒S試駕車在9月起陸續到達門店，並將在第四季度開始交付。
【蔚來】在剛過去的8月份中，蔚來共交付新車10,677台，同比增長81.6%。今年1-8月累計交付量也已達到71,556台，同比增長28.3%。
在造車新勢力中，蔚來屬於較早入局且產品線較多的品牌，現在蔚來有ES8、ES6、EC6、ET7、ES7共5款車型，好處是品牌擁有相對高的抗風險能力，刨除4、5月疫情影響，蔚來這今年的單月交付量都在10000台附近徘徊，比較穩定。
今年正式交付的蔚來ET7已經成為了蔚來銷量支柱之一，看得出消費者還是頗喜歡有着蔚來風格的轎車。定位相對較低且更便宜的蔚來ET5將在9月30日交付，蔚來今年的產品切換季基本結束，接下來應該會進入到一個相對平穩的發展期。
【理想】和蔚來一樣，今年算得上是理想的產品大年，理想L9和理想L8的到來將會給消費者帶來更多的選擇。但是，產品切換也影響了理想的交付節奏，讓理想在8月份“慢”了下來。
2022年8月，理想共交付新車4,571台，相比7月份交付量有所下降，但1-8月累計交付新車75,396台，依舊比蔚來高一些。理想L9在9月交付，而定位稍低一些的理想L8將在11月初正式發佈，並且發佈當月即開啓交付。在梳理好新產品的各項事宜後，理想的銷量應該會迴歸到正常該有的水平上。
【問界】問界無疑是新勢力裏的一匹黑馬，從3月份小打小鬧的3,000台左右交付量到8月份的交付破萬，銷量上升之快無疑讓諸多廠家羨慕。在剛過去的8月份，問界交付新車10,045台，今年累計交付量為35,617台。
問界之所以能夠快速上量，離不開問界M5定位清晰。在新能源市場上，能滿足28萬左右+插電混動+SUV這三個條件的車型太少了，問界M5是為數不多的選擇，自然而然的問界M5也會出現在這個級別消費者的備選清單中。
問界M7、問界M5 EV的推出將會進一步豐富問界品牌的產品線，但問界M7將直面理想ONE，能否獲得足夠的銷量依舊是未知數。相比之下問界M5 EV可以填補問界純電產品的空白，或許問界M5 EV能夠成為銷量上新的增長點，這台車會在9月6日亮相和上市。
【小鵬】在“蔚小理”這三個品牌中，小鵬可以説是最年輕化的那個。無論是產品定位還是新技術的應用，都牢牢的捉住了年輕人的心，而這也給小鵬帶來了相對穩定的銷量。
小鵬8月份共交付新車9,578台，同比增長33%，1-8月累計交付90,085台新車，同比增長96%，銷量方面比較成功。
而接下來的幾個月，小鵬會有新的機遇，小鵬G9的交付應該能帶來新的增量，畢竟以現在的熱度來説，消費者對G9的接受度頗高。但是，比亞迪海豹、蔚來ET5等車型可能會讓作為銷量扛把子的小鵬P7受到一些影響，小鵬P7升級換代這件事也許得提上日程了。
【極氪】要説新能源品牌裏的黑馬，極氪也算得上是其中之一。今年前幾個月極氪的銷量有高有低，但基本都屬於穩步上升，8月份交付新車7,166台，再次打破了此前的記錄。
另外，極氪8月份大定訂單（5000元定金不可退）再破10000台，看來免費8155芯片升級也為極氪贏得了美譽度，平均訂單金額超過33.6萬元，形勢一片大好。現在擺在極氪面前的問題就是如何才能加快交車進度了。
編輯説：以現在各品牌的銷量來看，新勢力之間的競爭沒有出現一邊倒的現象，反而競爭越來越劇烈。埃安雖然保持領先，但零跑和哪吒這兩個追趕者的銷量增速依舊不容小覷。而在相對高端的市場，問界和極氪的表現也出乎意料的好，“蔚小理”三家應該感覺到了比之前更大的壓力。當然了，新能源市場還在不斷擴大，現在所有的參與者可謂都是趁着這波紅利在打基礎，隨着各家新產品的推出，新勢力品牌們的銷量依然有着很大的進步空間，到時候的新能源市場或許又是另一番景象。