可能連JEEP自己也沒想到，旗下硬派越野車牧馬人也有“插電”的一天，電氣化還是最終結局。不過，讓消費者沒有想到的是，插電後的牧馬人可以賣得這麼貴，52.49-60.49萬元的指導價刷新了牧馬人裸車的價格天花板。
作為家族中首款插電車型，牧馬人4xe最讓越野愛好者們關注的自然是全新的動力系統。率先登陸市場的撒哈拉先行版和羅賓漢先行版均採用2.0T發動機與兩台電動機的混動系統，其中純電續航里程在NEDC工況下為55公里。
除了動力系統之外，這兩款插電車型並沒有在造型和內飾上做太大的改動，源自威利斯的越野基因得到完整地保留，標誌性的圓形大燈和7孔進氣格柵仍然存在，僅僅是在尾標上加入了藍色的4xe Logo。
不變的造型下，自然會有不變的座艙設計。相對復古的內飾並沒有因為電氣化有所轉變，大量的實體按鈕和小尺寸中控屏幕還是展現出強大的辨識度。時至今日，依舊在內飾上能夠以不變應萬變的，恐怕只剩下牧馬人了。
品車識味：
在牧馬人4xe正式上市之後，電氣化還未觸及的汽車市場角落已經少之又少，以聲浪著稱的美系肌肉車Mustang也早已被攻陷。因此，雖説電動產品還有這樣或那樣的不完美，但趨勢和方向已經沒有人在懷疑。現在你買到的任何一台燃油車，都有可能是人生中最後一台。