汽車這個古老的工業產品，在我國市場上是有着悠久的發展歷史，多年的發展歷程當中也是湧現出來了很多經典的車型以及汽車文化，但是因為種種影響因素的原因，使得他如今在我國市場上，我車型都推出了國內市場，尤其是以有着巨大排放量的越野汽車，像三菱帕傑羅、豐田普拉多、雷克薩斯LX570等都退出了，我國國內要説起其中讓人感覺最為惋惜的一款車型，那麼肯定就是豐田普拉多了，堪稱40歲成功男士的專屬，不過普拉多在市場上如今再次迎來了他的市場替代者，他就是來自於現代的帕里斯帝，很多人認為這一款車無法與豐田旗下的普拉多媲美，但是實際上這款車的造車水準並不低。
從這款車的外形結構來説，這款車它自身的設計性上是非常的大氣，它的長寬高為4980/1975/1775mm，軸距為2900mm，尺寸性表現是非常的優秀，前臉部分家族化的設計以及面積較大的矩陣式格柵，不然這款車看起來是有着突出的視覺效果，並且鍍鉻的外包圍設計，讓這款車看起來也是顯得十分的霸氣，比寶馬X5更爺們，在車燈上採用的是一個向下拉伸的構造，讓這款車看起來也是很有特點，側面的身姿造型，雖然説過於簡單，但是這樣的加長痕跡讓人感覺還是比較的寬闊，尾部的縱向尾燈和單邊雙出的排氣佈局則是一個比較中規中矩的設計。
這款車從他的內飾方面來説，這款車的內飾設計是值得我們去進行肯定的儀表盤的造型，看起來顯得十分的獨特，連體貫穿式的大屏，讓這款車也是有着不錯的設計質感帶有木紋的裝飾板，也都讓這款車的內部看起來協調而又豪華，唯一讓人感覺比較可惜的是，他所採用的是按鍵式換擋結構，所以實際操控便捷性可能並不是那麼的優秀，同時在配置方面，這款車它也是做的足夠出色，9安全氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、遠程啓動、方向盤加熱、多層隔音玻璃等配置都讓這款車的內部有着不錯的乘坐駕駛體驗效果。
最後從動力方面來説，這款車它所搭載的是3.5升v6發動機，該發動機在傳動方面與之匹配的是8at變速箱，它的最大輸出馬力為272馬力，並且在中配車型上就搭載有全時四驅系統，底盤調校也是不用多説的，前麥弗遜和後多連桿懸架的配備，是整款車的穩定性非常的出色，高速穩如高鐵，這樣的動力總成可以説沒有任何的問題，關鍵是吃92號粗糧就能夠滿足，總體而言也是非常的討我國消費者的喜愛。
可以説這款車到達我國市場上的時機是非常恰當的，畢竟現在目前的市場上很多大排量的自吸車型已經停產，這款車無疑是為我們的消費者提供了一個非常不錯的選擇，再者這款車它自身在市場上的價格定位才29.88萬元，40歲開它就算成功，所以他以純進口的身份進入，相信也能夠在市場上為現代打出一張王牌。
