買車時“看臉”的消費者有很多，但比起車輛的外觀設計來説，我們在買車的時候還更應該去關注一輛車型的內飾設計，畢竟車主和愛車相處的時候，主要還是坐在車內，因此座艙設計的好壞往往要比外觀更影響車主的用車體驗。而接下來要聊的寶駿KiWi EV，就是一款在外觀、內飾設計上都比較有特點的車型，如果你是追求創新設計的消費者，不妨跟隨小編一起來看看這款車。
雙色塗裝，尺寸比飛度還小
寶駿KiWi EV的外觀算是比較有特點的車型，它的車身線條是比較柔和的，有較為明顯的弧度，從視覺上看會覺得這款車的風阻係數比較低。該車的上下車身有分段式的處理，它的上部分車身比下部分車身要更窄更小，加上它自帶的雙色塗裝，讓上下車身彷彿彼此獨立，再結合這車自帶的隱藏式門把手和近滿輻式輪轂，其科技感自然比較高。
尺寸方面，寶駿KiWi EV的三圍是2894/1655/1595mm，軸距是2020mm。這個尺寸比本田飛度還要小一些，停在路上佔據的空間也更小，所以開該車出門的時候，停車會方便一些，在狹窄路段下掉頭轉向也靈活。不過，KiWi EV的車內空間就比較小了，進出第二排需要放倒前排座椅，坐在第二排時，腿部的活動空間也並不寬裕，短途應急乘坐倒是還好，長途乘坐體驗就差了不少。
車內大有乾坤，簡約卻不簡單
坐進車內，寶駿KiWi EV的內飾設計風格可能會讓一些人感到不適應，該車的座艙比較簡約，它的中控台上沒有多媒體屏幕，也沒有大多車型上能看到的旋鈕和按鍵。如果你習慣了在中控區域進行盲操作，那你來開KiWi EV，難免得花些時間來適應。當然，KiWi EV也有實體按鍵加持，只不過主要集成在方向盤轉向柱的兩側，這些實體按鍵主要用來調節空調温度、模式、自動駐車等功能。車內唯一的液晶屏幕就是儀表盤了，它除了能顯示時速、續航等功能外，導航、多媒體等功能也集成在其中。
在車內的用料上，寶駿KiWi EV並沒有選用常見的大面積皮革，而是選用稻穀秸稈環保材料。這樣的用料選擇，一方面是考慮到成本，另一方面則是想要降低車內異味，畢竟稻穀秸稈環保材料有低揮發、低氣味的特點。內飾配色上，該車一共有深色和淺色兩種選擇，深色加入了金色來點綴，淺色則將大理石色作為主色調。
續航表現中規中矩，但冬季續航達成率是亮點
身為一款10萬以內的電動車，寶駿KiWi EV的綜合續航和這個價位的其它車型差不多，總續航為305公里，沒有超越同級別車型，甚至在總續航上，KiWi EV還比一些同級別車型續航短。當然，判斷電動車續航是否出色，不能只看綜合續航，還得看它在不同情況下的續航達成率。根據第三方媒體的測試成績來看，KiWi EV在夏天的續航達成率有88.5%，而在冬季，它的續航達成率為56.5%。而歐拉黑貓、零跑T03的冬季續航達成率分別是38.77%和37.32%。
總的來説，寶駿KiWi EV是一款定位明確但並不完美的車型，它在外觀、內飾設計方面下了功夫，整車觀感宛如太空艙，能討好年輕消費者。而較為小巧的車身尺寸，也讓它能比較好地適應城市出行場景，遇到堵車、車位不好找等問題時，也能自如應對。但相對的，這款車尺寸不大，車內空間比較小，續航也不能支撐長途旅行。
所以，如果你對設計要求比較高，且正好需要一輛合適的通勤電動代步車，那可以考慮KiWi EV，畢竟10萬以內，也就KiWi EV滿足這些要求了，原先KiWi EV的競品歐拉黑貓和白貓如今都停售了，奇瑞小螞蟻設計上又差點意思。