5月28日（本週六），第二十六屆粵港澳大灣區國際汽車博覽會（粵港澳大灣區車展）將在深圳會展中心（福田）拉開帷幕，展覽時間為2022年5月28日至6月5日。由於北京車展因疫情原因延期，2022粵港澳大灣區車展成為了本年度首場大型車展。那麼在本次的車展之中，會有哪些重磅車型將與公眾見面呢？在開展之前先幫大家梳理一下。
■ 賓利
>> 添越長軸距版 亮點：軸距加長180毫米 亞洲首發
新添越長軸距版對前臉進行精細調整，採用靈感源自飛馳車系的直瀑式格柵，由網狀格柵與外部覆蓋的亮面鍍鉻垂直飾條組成。新車的內飾採用數字化工藝進行優化設計。經過重新構思的菱形紋理更為修長，以椅背肩部位置的中心向外對稱延伸至兩側車門，與修長的車身相呼應，強化了車輛的整體空間感。
由於軸距加長了180毫米，新添越長軸距版的前中控台也經重新設計，為後排乘客實現更優的人體工程學設計和功能操控。中控台延伸至後艙區域，供後排乘客利用觸屏式遙控裝置進行互動操作，並額外增加了手機無線充電裝置和新型出風口。新添越長軸距版是首款引入電動關閉後車門配置的賓利汽車，兩個控制按鈕位於延伸至後艙區域的中控台後端面板。
座椅方面，新添越長軸距版提供4座、5座，以及7座多種座椅佈局選擇，在標準配置的“4+1”座椅佈局中後排外側座椅提供16向可調節功能，還帶有加熱通風以及5種不同的按摩功能，確保極佳的舒適性。
在動力上，新添越長軸距版搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機+8速自動變速箱的動力組合。其中發動機最大功率550馬力，峯值扭矩為770牛·米，最高時速290公里/每小時，百公里加速時間4.6秒。
除此以外，新添越長軸距版還配備電子全輪轉向系統（Electronic All Wheel Steering），這也是添越首次搭載該系統，它可確保在軸距加長前提下使車輛動態性能同樣卓越，較此前添越車型，新車轉彎直徑減少7%為11.8米。
■ 路虎
>> 新一代攬勝運動版 亮點：新架構/4.4T V8動力 國內首發
新一代攬勝已在4月底正式上市，售價區間為146.8萬-249.8萬元。在隨後的5月份，新一代攬勝運動版也揭開了面紗。新車採用了最新的MLA Flex架構打造，車體扭轉剛性提升35%，外觀設計上與新一代攬勝有所區別，在簡約的同時顯得更加運動。
新車前臉進氣格柵設計相較現款車型更加修長，兩側LED燈組非常扁平化，前保險槓兩側霧燈位置採用類似雙層懸浮式設計。車身側面最明顯的變化是採用了隱藏式門把手的設計，同時懸浮式車頂設計搭配大尺寸燻黑輪圈，彰顯車輛運動屬性。車尾部分，新一代攬勝運動版對兩側扁平化造型的尾燈進行了重新設計，橫置尾燈組造型搭配車頂擾流板及雙邊雙出尾排整體視覺效果氣勢十足。
來到車內，新一代攬勝搭載了全新設計的三輻式多功能運動型方向盤，搭配13.7英寸的全液晶儀表盤和13.1英寸懸浮式無邊框曲面觸控屏。在配置方面，這款新車標配了Apple CarPlay、360度全景影像、後輪轉向、運動空氣懸掛等配置。此外，新車還配備下坡輔助系統、緊急制動輔助系統、自適應巡航系統和越野巡航控制系統等智能配置。
動力方面，新一代攬勝運動版分別搭載汽油、柴油及插電混合動力系統。其中，P360和P400版車型使用了高低功率版本3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機+48V混動系統。P530版車型則搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發動機。P440e則搭載的是3.0T發動機的插混系統。傳動系統部分，所有車型均匹配8速自動變速箱。
■ 保時捷
>> Taycan Cross Turismo 亮點：跨界/電動/2.9秒破百 國內首發
>> Macan T 亮點：介於Macan與Macan S之間 國內首發
保時捷Taycan Cross Turismo在今年4月正式上市，根據動力系統的不同從入門的Taycan 4 Cross Turismo至Taycan Turbo S Cross Turismo共有四款車型，指導價為96.90萬-182.80萬元。
Taycan Cross Turismo作為保時捷Taycan的衍生車型，前臉依舊延用了Taycan的設計語言，外觀的變化主要集中在側面和車尾部分，C柱的線條相比Taycan更加圓潤，因此後排頭部空間增加了47毫米，尾部輪廓變的更加飽滿，車輛離地間隙也更高，通過性有所提升，突出了跨界旅行車的屬性。
車尾部分，Taycan Cross Turismo雖然繼續延用經典的家族式尾燈造型，但是尾部整體造型相比Taycan更加圓潤飽滿，輪拱飾條、獨特的前後下裙板以及側檻在內無處不體現帶有越野風格的設計元素。
Taycan Cross Turismo 搭載了800V的電驅系統，性能最強的Taycan Turbo S Cross Turismo最大功率可達560kW，0-100km/h加速時間僅需2.9秒，CLTC工況續航里程為469km。此外，該車還搭配全新高科技底盤、自適應空氣懸架和四輪驅動，標配的礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設計，在此模式下，Taycan Cross Turismo 的離地間隙可進一步升高。
Macan T的推出完善了Macan的車系，Macan T是介於Macan與Macan S之間的一款新車，指導價為62.30萬元。
新車在設計上與其它版本的Macan基本相同，Macan T配備了高光黑色外觀組件，大尺寸燻黑進氣格柵搭配瑪瑙灰元素進行點綴並結合兩側PDLS前燈組，整體辨識度較強。與此同時，新車還採用了黑色前唇組件，搭配兩側大尺寸進氣口設計進一步提升其戰鬥感。
動力方面，Macan T搭載了2.0T發動機，最大功率265馬力，峯值扭矩為400N·m，傳動系統匹配7速PDK變速箱以及保時捷牽引力管理系統（PTM）的四輪驅動系統。此外，這款車型還可選裝保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的自適應空氣懸架，懸架高度可進一步降低，0-100km/h加速時間僅為 6.2秒。
■ 寶馬
>> 新一代7系/i7 亮點：新平台/後排31英寸8K顯示屏 亮相
新一代7系和i7於今年4月全球首發，兩款車型均基於新一代CLAR架構打造，在2022粵港澳車展中，兩款新車將正式與公眾見面。
外觀方面，全新寶馬7系設計非常大氣、豪華，前車燈採用分體式大燈設計，位於上部的是日間行車燈，配合尺寸更大的BMW環形光耀格柵，有種不怒自威的既視感。當客户接近座駕時，BMW環形光耀格柵、BMW水晶日間行車燈和水墨律動迎賓光毯以及車內光影元素依次點亮，非常具有儀式感。
內飾方面，新車配備了BMW環抱式交互光帶，與一體式懸浮曲面屏，並且遵循“Shy Tech”隱形科技原則，全車物理按鍵的數量大幅減少。BMW環抱式交互光帶集環境氛圍燈，令座艙彰顯現代豪華與未來感。儀表板上的隱藏式空調出風口與其融為一體，隱而不現。
全新寶馬7系前排的一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，帶來豐富的多感官體驗和便捷的人機交互。不僅如此，新車還為後排乘客提供了超大的31英寸8K全景顯示屏。
全新寶馬7系是首款提供多種驅動形式的BMW大型豪華轎車，可提供包括純電動、插電式混合動力和燃油發動機驅動系統，以滿足客户的多元化選擇。其中，寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，將擁有超過600公里的續航里程；燃油版車將搭載3.0T高低功率和4.4T發動機，另外插電混動版車型M760e xDrive將採用直六發動機與電機組成的混動系統。
■ 奔馳
>> EQS SUV 亮點：7座/超聯屏 國內首發
>> 梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC 亮點：1020N·m/3.2秒破百 上市
EQS SUV基於奔馳全新EVA電驅平台打造，得益於EVA電驅平台，EQS SUV擁有超5米的車長，7座佈局、660公里續航（WLTP工況）和專屬越野模式等。
新車依然採用了EQ家族的設計風格，前格柵為封閉式設計，名為“暗夜星陣”格柵的內部集成了超聲波雷達、毫米波雷達等多種駕駛輔助傳感器。EQS SUV的設計風格雖然與EQS相仿，但SUV車型更高的車身高度讓這款新車看起來更加飽滿，尤其是車身尾部的造型簡約圓潤，還有些性感，且EQS中的弓形車身設計也完美移植到了這款SUV車型中。車身尺寸方面，EQS SUV長/寬/高為5125/1959/1718毫米，軸距3210毫米。
來到車內，EQS SUV的內飾設計沒有懸念，但提供了7種配色，且1.41米的Hyperscreen超級屏幕所帶來的視覺沉浸感依然十分震撼。這塊由康寧大猩猩打造的曲面玻璃下融合了三塊OLED屏幕，顯示效果極佳，內置英偉達Nvida的Xavier芯片，運行內存RAM高達24GB，並搭載了最新的MBUX系統。引入國內後，車機系統預計會支持騰訊視頻、新浪資訊和嗶哩嗶哩等本土第三方應用。
作為EQ家族的旗艦級SUV，EQS SUV除5座版以外，還可選裝第三排座椅，標配EASY-ENTRY方便出入系統，乘客上下車從容自在。這款車型還為第二排乘客配備了MBUX後排娛樂系統以及後排智能平板電腦來控制車內多媒體等功能。
在動力上，EQS SUV提供了450+後驅和580 4MATIC四驅版車型，使用容量為107.8kWh的鋰離子電池組，WLTP工況下續航里程可達660公里。其中，四驅版車型搭載了前後兩台永磁同步電機，可提供400kW的最大功率和858N·m的最大扭矩。此外，EQS SUV還配備了具有連續可調阻尼的AIRMATIC空氣懸架、最高10度後輪主動轉向系統以及5種動態操控選擇（DYNAMIC SELECT）功能，越野駕駛模式下車身可抬高25毫米。
梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC將於粵港澳大灣區車展正式上市，作為EQS的高性能版車型，新車的設計風格與EQS相同，但增加了很多AMG的專屬設計，比如説：非常霸氣的封閉式豎向格柵以及前保險槓兩側的進氣口等等。
來到車內，這款新車採用大面積真皮和Alcantara材料進行包覆，並加入碳纖維材質飾板進行點綴，整體極具質感。值得一提的是，新車配備56英寸MBUX顯示屏及AMG專屬HUD系統，搭配三輻式多功能方向盤，駕駛氛圍十足。此外，該車還配備了一體式座椅，並在頭枕處加入AMG徽章，彰顯其性能版車型身份。
動力方面，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC搭載AMG專用雙電機動力系統，最大輸出功率560千瓦，峯值扭矩高達1020牛·米。新車還配備了AMG Performance 4MATIC+可變全輪驅動系統及AMG RIDE CONTROL+自適應懸架系統和後橋轉向系統。
■ 瑪莎拉蒂
>> Grecale 亮點：對標保時捷Macan 國內首發
Grecale是瑪莎拉蒂最新推出的中型SUV，這款新車已在今年4月正式上市。Grecale推出了包括GT、Modena、Trofeo和首發限量版共計五款車型，售價為63.88萬-106.38萬元，將於今年下半年交付。
外觀方面，瑪莎拉蒂Grecale採用了最新家族式設計語言，整體極具動感。前臉部分，新車配備瑪莎拉蒂標誌性直瀑進氣格柵，搭配中央三叉戟LOGO和兩側造型犀利的頭燈組辨識度較強。此外，該車還採用全新的前包圍設計，結合兩側大尺寸進氣口運動感十足。
新車側面造型較為流暢，車頂線條略微向尾部傾斜整體視覺效果動感十足。此外，位於前翼子板處經典“鯊魚腮”設計也得到保留。另外，Grecale還配備全新設計的大尺寸多輻式運動輪圈。車尾部分，Grecale在尾門上方加入小型尾翼，結合車頂鯊魚鰭天線時尚感十足。此外，這款SUV尾燈採用“迴旋鏢”形狀，其造型靈感來源於瑪莎拉蒂Giugiaro 3200 GT，沿襲了瑪莎拉蒂標誌性的動感梯形輪廓特徵。
動力方面，Grecale GT版/Grecale Modena版搭載最大功率300馬力和330馬力的2.0T四缸發動機+48V輕混系統；Grecale Trofeo版搭載最大功率530馬力的3.0T V6發動機。性能方面，Trofeo版百公里加速3.8秒、最高時速285公里/小時。此外，該車還採用全新車輛動態控制系統（VDCM），並提供COMFORT舒適、GT、SPORT運動、OFF-ROAD越野及CORSA賽道（Trofeo版提供）五種駕駛模式。
■ 雷克薩斯
>> 雷克薩斯RZ 亮點：電子線控轉向 亮相
雷克薩斯RZ外觀採用全新設計，標誌性紡錘形設計元素演變為全新“紡錘形車身”，立體感十足，且中央兩側為三維立體造型的前翼子板，還提供多樣化配色方案與造型設計。車身側面造型較為獨特，前翼子板彷彿將輪轂和輪胎包裹在內，向後延展的線條非常有力量感。
內飾方面，新車採用Tazuna（繮繩）開放式設計理念，從出風口延展至車門的流動造型與副駕駛前方儀表台相連接，車門飾板以及駕駛者和乘客座椅之間還設計了懸浮式中央控制枱。此外，車門飾板及座椅材質由Ultrasuede類麂皮高級絨面打造，中央控制枱上方配有木炭紋理飾板等，營造出豪華氛圍。
在動力上，雷克薩斯RZ配備雙電機驅動系統，其中前電機最大功率150千瓦，後電機最大功率80千瓦，配備71.4kWh的電池組。值得一提的是，該車所搭配的DIRECT4電子動態四驅系統可基於車輛輪速、加速踏板和轉向角度傳感器所收集的信息精準控制前後輪驅動力分配，分配比例在0:100到100:0之間。
■ 林肯
>> 新款飛行家 亮點：外觀細節調整 國內首發
>> 新款領航員 亮點：外觀及配置優化 國內首發
飛行家和領航員均是林肯十分重要的車型，飛行家為中大型SUV，領航員是全尺寸大型SUV，同時也是林肯的旗艦級SUV車型。在2022粵港澳車展中，這兩款車型的改款車型將正式亮相。在這之中，新款飛行家已於5月25日上市，售價區間為60.38萬-76.38萬元。
由於是改款車型，主要的改變還是在細節方面。新款飛行家的排氣由現款的雙邊共四出的常規佈局，更換為了造型更加精緻的四出排氣。配置方面，新車的第二排座椅將全系增加電動調節功能。動力上，新款飛行家依然搭載的是3.0T V6發動機，最大功率提升至了358馬力。
新款領航員在前臉中做了一些調整，前進氣格柵的尺寸更大，並增加了粗壯的鍍鉻飾條來增強它的精緻感。此外，車尾的佈局也會有些調整。來到車內，新車的中央顯示屏的尺寸增加，並對配置方面進行了升級，包括Active Glide駕駛員輔助系統、30向前排座椅按摩系統，第二排座椅可選加熱/通風以及按摩功能。
在動力方面，新款領航員依舊搭載的是3.5T雙渦輪增壓發動機，但最大功率比現款車型的457馬力下降了11馬力至446馬力，匹配的是10AT自動變速箱，並將配備了自適應懸架系統來提升車輛的舒適性和操控性。
■ 哪吒汽車
>> 哪吒S 亮點：增程版續航1100km/純電版續航710km 首發
哪吒S將於5月28日開幕的2022粵港澳大灣區車展上正式亮相，2022年底正式上市。這款新車是基於山海平台打造的“運動轎跑”，提供增程和純電兩種動力類型。其中，增程版車型NEDC續航里程1100km，純電版NEDC續航里程710km，0-100km/h加速時間為3.9秒。
外觀方面，哪吒S採用全封閉格柵搭配分體式頭燈，辨識度很高。前保險槓的中央使用了星空點陣式的設計，結合兩側燻黑的進氣口極具未來感。新車車身側面線條流暢，溜背式車頂和隱藏式車門把手均有配備，雙色多輻輪圈的造型更具未來感。
車輛尾部造型較為簡潔，尾燈為現在很流行的貫穿式設計，搭配黑色後包圍及尾唇設計層次感極強。在車身尺寸方面，哪吒S的長/寬/高分別為4980/1980/1450毫米，軸距為2980毫米。
智能化依然是哪吒S的亮點。哪吒S搭載了哪吒汽車全棧自研的TA PILOT 4.0智能駕駛系統以及可實現200T高算力的華為MDC計算平台。硬件上，這款新車採用了2顆固態激光雷達、11顆輔助駕駛攝像頭（包括2顆前向8M攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆周視攝像頭）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器、高精定位單元及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實現領航輔助駕駛以及在泊車、遠程召喚等部分場景下實現高度自動駕駛輔助。
根據此前發佈的內飾官圖來看，哪吒S的車內使用了13.3英寸隱藏式儀表、17.6英寸超大懸浮式中控屏以及12.3英寸副駕專屬影音屏，再結合AR-HUD抬頭顯示組成了四屏設計。在這之中，17.6英寸的中控屏為鎂鋁合金材質外殼，厚度最薄13.3毫米，黑邊最窄6.5毫米，屏佔比接近90%，承擔整車娛樂和車輛控制功能。
其它配置方面，哪吒S的主駕駛位支持12+6向電動調節，擁有加熱、通風、腰託和按摩等功能。不僅如此，高端的音響系統沒有缺席，搭載了21個揚聲器功放最大輸出1216瓦的音響系統，包括12個主揚聲器，1個重低音，4個頂棚揚聲器和4個頭枕揚聲器。
為了讓空調系統更加的高效，這款新車使用了高集成水源式熱泵的一體化熱管理系統+九通閥可組合出16中不同工作模式，整體管路數量降低40%，可靠性提升50%，熱泵工作範圍下探至-18℃。
在動力上，哪吒S四驅版搭載了峯值功率340kW的前後雙電機，峯值扭矩為600N·m，百公里電耗可低至12kWh。值得一提的是，新車的懸架系統為前雙叉臂懸架和後五連桿的懸架系統，具備450毫米的低重心，相信操控上會有很出色的表現。
■ 廣汽本田
>> ZR-V 致在 亮點：全新緊湊型SUV 內飾發佈
廣汽本田旗下的SUV矩陣分佈較為全面，有繽智、皓影和冠道三款SUV車型，涉及到了小型、緊湊型和中型SUV市場，但如今廣汽本田見縫插針繼續完善其SUV產品佈局，近期發佈了一款全新SUV車型——ZR-V致在。
廣汽本田公佈的ZR-V致在的官圖不多，但通過這幾張外觀圖你能感受的到，當用手蓋住本田的車標，你很難想象這是出自本田之手的作品。沒錯，在ZR-V致在的身上你能看到本田想用新的設計語言來擺脱傳統的印象，因此“華服”的設計理念就由此誕生，“迷人”與“簡約”成為了ZR-V致在設計中的關鍵詞。
當其它品牌的前格柵尺寸越來越大之時，ZR-V致在則逆向而行，使用了尺寸較小的前格柵，看起來秀氣了不少，且內部採用了黑色蜂窩狀的格柵。
與此同時，這款新車的前保險槓造型較寬且十分運動，並採用了黑色的飾條和前唇進行點綴，讓車頭有種低趴的既視感。車身側面刀鋒式腰線進行前後貫通，顯得乾淨利落，再加上黑色裙邊和運動的多輻輪圈，視覺的感染力很強。車尾的看點同樣很多，ZR-V致在的尾部線條以橫向為主，採用了雙色保險槓的設計，增強了層次感。為了營造運動氛圍，這款車型配備了雙邊共兩出的排氣。
動力方面，ZR-V致在大概率會搭載“1.5T+CVT”的黃金動力組合，具體的動力參數未知。以搭載1.5T發動機的型格作為參考，其1.5T發動機最大輸出功率134kW，峯值扭矩240N·m。此外，ZR-V致在不排除會推出e:HEV混動版車型，該混動系統預計是由2.0L自然吸氣發動機和電動機組合而成。
■ 上汽集團
>> 飛凡R7 亮點：視覺增強AR-HUD平視系統 亮相
飛凡R7外觀設計較為立體，且發動機蓋兩側線條層次分明。該車LOGO下方帶有貫穿式燈帶，兩側倒三角式前大燈具有一定的辨識度。另外，飛凡R7燻黑處理的前唇為車身增加不少運動感。除此之外，新車還提供龍舌藍、銀翼紫、流光粉、雲舒白四種先行限量車色。
智能感官系統上，飛凡R7搭載的PP-CEMTM採用像素級點雲融合高階智駕方案，配備33個感知硬件，並且還使用全球率先量產的LUMINAR高規激光雷達，該雷達採用1550nm光源技術，最遠探測距離超500米。同時，PP-CEMTM將標配Premium 4D成像雷達，配合英偉達OrinTM超算力智駕芯片、增強版遠距點雲角雷達、800萬像素攝像頭，及高精地圖等，為其實現更精準的多場景物體識別。
座艙方面，飛凡R7採用TRINITY多維感官交互系統。43英寸三聯屏橫貫座艙，搭載巨幕AR-HUD平視系統及高通驍龍8155芯片，可以實現高階語音、狀態等多體徵識讀，且還支持自定義場景模式。
動力方面，飛凡R7採用最大輸出功率400kW，峯值扭矩700N·m的電動機，百公里加速4秒。續航方面，新車最大續航超600km。此外，RISING POWER飛凡能量方案還可實現電池可換、升級。而獨有QUICK CLICK加固電池快換專利技術，使其換電安全、高效、便捷。
■ 零跑汽車
>> 零跑C01 亮點：中大型電動轎跑 亮相
零跑C01將在粵港澳大灣區車展完成首次線下亮相。該車此前已經完成正式線上亮相併且同步開啓預售，共推出5款車型，預售價為18萬元-27萬元。
外觀方面，零跑C01採用了最新的家族式設計語言，整體造型較為動感。前臉部分，新車配備了封閉式格柵，搭配兩側的貫穿式前燈組且燈組內部呈現三段式的照明單元結構，整體極具辨識度。與此同時，該車還配備了燻黑前包圍組件，進一步提升其運動屬性。
新車側面造型較為流暢，車頂線條略微向下傾斜一直延伸至尾部，結合隱藏式門把手及無框車門設計時尚感較強。該車還配備了五輻式低風阻設計輪圈及燻黑側裙組件。車尾部分，零跑C01配備了造型修長的貫穿式尾燈組，並且中央還帶有可發光的“LEAPMOTOR”標識，點亮後辨識度較強。值得一提的是，新車還在尾部加入了小型鴨尾式擾流板設計。
結合此前發佈的官圖來看，零跑C01內飾配備了由全液晶儀表+大尺寸中控屏幕及副駕駛前方顯示屏組成的三聯屏系統，搭配雙輻式多功能方向盤科技感十足。此外，該車還提供全景天幕、NAPPA真皮座椅及麂皮絨頂棚等豪華舒適配置。
動力方面，零跑C01將搭載最大輸出功率400千瓦的雙油冷電機系統，0-100km/h加速時間約3秒。續航部分，新車將採用了CTC（Cell To Chassis）技術，並匹配90千瓦時電池組，CLTC工況下續航里程達700公里。
■ 騰勢
>>騰勢D9 亮點：高端MPV，純電/插電可選 亮相
騰勢D9在5月16日開啓了預售，預售價為33.5萬元起，並提供一款四座創始版車型，價格為66萬元。除了更為高端豪華的車型定位，這款MPV還採用了騰勢品牌全新的標識，最大的亮點在於採用了純電動與插電混動兩種動力，也讓其成為了名副其實的“新能源MPV”。
騰勢MPV外觀採用全新設計語言。前臉封閉式格柵搭配兩側不規則造型燈組，辨識度較強。該車還配備全新前包圍及前唇組件，進一步提升其運動感。這款MPV側面設計較為平直並配備電動側滑門，在保證車內乘坐空間的同時也使上下車更加便捷。
內飾方面，騰勢D9中控台上配備了17.3英寸中控大屏（搭載騰勢Link超智能交互/標配5G網絡）和全液晶儀表，提供副駕駛屏幕娛樂系統，突顯了車輛內飾的科技感。同時，新車還採用了水晶換擋把，周圍採用鋼琴烤漆材質，並環繞了很多按鍵，包含後備廂升降、輔助駕駛、駕駛模式、側滑門開啓、前擋風除霧等功能，方便用户操作。
動力方面，騰勢D9使用了比亞迪刀片電池組成的雙動力系統，包括純電動和搭載1.5T超高熱效發動機的比亞迪DM-i插電混動系統並提供兩驅與四驅車型可選，綜合續航里程將超過1000公里。另外，騰勢D9還擁有經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式。
■ 紅旗
>>紅旗LS7 亮點：全尺寸SUV 亮相
LS7是紅旗旗下的全尺寸SUV，於今年4月正式發佈。外觀設計方面，紅旗LS7前臉採用直瀑式進氣格柵，11根鍍鉻裝飾條豎置其中且中央為紅色塗裝，具有辨識度。兩側大燈組設計成矩形樣式且內部遠近光燈周圍採用多邊形設計，配以周圍LED日間行車燈點亮效果更具氣勢。
尺寸方面，紅旗LS7車身尺寸長/寬/高分別為5695/2095/1985mm，軸距3309mm，其龐大的車身也一定程度上提升整台車的氣勢。車尾設計依然保持了大氣穩重的造型，大面積尾燈不僅採用貫穿式設計且還延伸到尾門兩側。
內飾部分，紅旗LS7多功能方向盤採用皮質包裹，前方全液晶儀表整體具有科技感。中控台面板大尺寸顯示屏底部為空調出風口，周圍帶有銀色飾條點綴且中間還加入一塊石英錶。另外，紅旗LS7採用大面積木紋飾板及金色鑲邊飾條進行搭配，並且門板處還帶有"紅旗"中文字樣，整體彰顯尊貴氣息。
動力上，這款新車搭載的是自主研發的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率265kW，峯值扭矩500N·m，匹配的是8AT自動變速箱和適時四驅系統。
■ 理想汽車
>>理想L9 亮點：旗艦級/續航超1300公里 首發
理想L9外觀貫穿式LED燈帶搭配封閉式中網能夠提升整車辨識度，前包圍附近採用大尺寸燻黑散熱口設計，其格柵上方為分體式大燈組造型。新車側面造型方正，門框周圍採用環繞式鍍鉻飾條裝飾，隱藏式門把手搭配簡潔的車身線條讓整台車從側面看上去更加優雅。
車尾採用和理想ONE類似的設計語言，貫穿式尾燈造型、對稱式車身結構和隱藏式排氣佈局讓尾部造型更加簡潔。除此之外，該車外觀還可選裝不同樣式輪圈和電動踏板等。
內飾方面，理想L9平底方向盤、數字化儀表極具科技感且具有高辨識度的讀取信息體驗。值得一提的是，新車採用創新5屏交互模式，由標配的HUD、位於方向盤上方的安全駕駛交互屏、中控屏、副駕娛樂屏，以及後艙娛樂屏組成。其中，三個15.7英寸車規級OLED屏提供3K高清分辨率和極致色彩還原度。
動力方面，理想L9搭載了1.5T四缸發動機+來自長城蜂巢動力的電動機以及容量為44.5kWh的電池組，CLTC工況下純電動續航里程為215km，滿油滿電狀態下綜合續航里程為1315km。另外，理想L9還採用了智能四驅系統，前/後電機最大功率分別為130kW和200kW，綜合最大功率330kW，峯值扭矩620N·m，百公里加速5.3秒。
■ 比亞迪
>> 海豹 亮點：700公里續航 首發
今年5月20日，比亞迪海豚開啓了預售，新車共推出4款車型，綜合補貼後價格區間為21.28萬-28.98萬元。
比亞迪的空氣動力學團隊與設計團隊緊密合作，將車身的每一處外形角度和尺寸都進行上千次仿真計算，再通過油泥模型和風洞試驗，多輪次的測試和優化，最終實現了性能和美學的完美融合，在比亞迪海豹上，基於海洋美學的設計理念，整車效果運動、流暢、優雅，大量的流線型造型設計對降低風阻來説功不可沒。
內飾方面，比亞迪海豹延續了海洋家族設計風格，簡約造型搭配中控台走線如同曲折的海洋一樣深邃。同時，該車中控飾板位置應用金屬材質修飾，懸浮式中控屏幕鑲嵌在正中央一定程度上提升車內豪華氛圍。細節之處，該車擋把周圍採用環抱式設計，類似水晶的透明材質也讓車內豪華氛圍更加濃厚。
動力方面，比亞迪海豹將提供三個續航版本的車型，標準續航車型配備150kW的後置電機，最大工況續航里程為550km；長續航版配備230kW的後置電機，最大工況續駛里程為700km；頂配四驅版本前後電機總功率達390kW，最大工況續駛里程為650km，零百加速只需3.8秒。另據工信部披露，海豹綜合電耗低至12.6kW·h/100km。
全文總結：由於北京車展的延期，在2022粵港澳大灣區車展中您將看到很多曾在線上發佈或上市的新車首次與公眾在線下見面。當然，本次車展將豪車雲集，超豪華和豪華品牌的最新產品也將集中亮相。值得一提的是，中國品牌和造車新勢力們繼續向着高端市場發起衝擊，在粵港澳大灣區車展中車企們還會給我們帶來哪些驚喜呢？那就在本月28日車展開幕當天揭曉吧。
（圖/文 網通社 張錦碩）