如果非要把紅旗LS7跟庫裏南作為比較，個人認為還是有些不妥。畢竟如果你足夠了解紅旗品牌的歷史的話，雖然較高的售價能維持紅旗自身的品牌形象，但更多的，在中國相比起庫裏南的富豪氣質它更多是一種中國社會高身份的象徵。
紅旗生來就是長安街逆行的品牌。在自主汽車工業起步落後又急起直追的現實背景之下，新紅旗H系列要扮演好大眾、兩田合資車價格追趕者的角色，L系列則支撐起重大政治、外交活動的國家顏面（同時滿足一些商業和高端個性化需求）。所以4月24日，新紅旗的全尺寸SUV LS7正式發佈，一方面預示着自主品牌裏終於誕生出了一款全尺寸級別的SUV，另一方面，也刷新了國產品牌的豪華天花板。
相比較於其它品牌對於豪華的理解，比如現代化、年輕化、科技感等，紅旗對於豪華這倆字擁有獨一無二的看法。
先看看設計，老實説這台車的整體設計與現在豪華車市場中的主導者德系品牌還是有較大的出入。你會發現其實LS7在設計上有些平淡，雖然身材龐大，但整體卻沒有更多別出心裁的設計元素，比如凹凸有致的鈑金，時下流行的造成其側面比較無聊。
當然這有可能是為了後期加裝防彈鋼材方便，畢竟高強度的防彈鋼材可能不適合被衝壓。不過整體來説，這樣的設計風格放在一台5695/2095/1985mm，軸距為3309mm的全尺寸SUV上正合適，畢竟凱迪拉克的凱雷德也是如此，平鋪直敍的線條，搭配上霸氣的尺寸，要的就是那個氣場。而LS7也同樣如此，擁有絕對的大國風範，一點都不摳摳搜搜。
內飾方面LS7也極具中國特色，有很強的爹味兒。爹味在很多人看來是一個貶義詞，我們常會對奧迪、大眾乃至雷克薩斯和豐田的內飾設計做出這種評價，因為它們新意不足，是年輕人所看不慣的設計風格。
LS7的內飾也同樣與現代化和年輕化無關。但這並不是它的問題，從新車的定位來看，能開得起這個車的，應該年紀都不小了，畢竟體制內40都算是年輕人。大量的傳統元素，比如紅旗那個喇叭環，這是紅旗的傳承設計，然後沈家大漆，還有類似於古代建築的柱子，放在門把手上，還有中控台上。可以説，LS7的材質用料給你打滿，細節上，誰也説不上什麼好，但確實在汽車內飾設計上給其他自主品牌詮釋了什麼叫做中國範兒，當然這也是所有自主品牌都在探索的過程。
相比較於其他方面的滿意，在動力系統上LS7還是稍微對不住自己的頂級旗艦身份。LS7搭載一台4.0T V8渦輪增壓發動機，聽起來兇猛穩重，但實際上，它的最大馬力為360Ps。這樣的參數雖然能夠輕鬆應對紅旗LS7的動力需求，但是作為一款4.0T車型來説也是比較保守，更像是合資品牌3.0T的水平。
總的來説，作為L系列車型，葵花標的運用讓紅旗LS7註定不是給普通尋常百姓選擇，即使你有這個錢，你也不會去購買這樣一台擁有代表性的車型。它的用途在未來應該也主要是政要機關和需要跟政府做生意的企業來使用。不過，對於普通人，它的誕生更像是自主品牌奮發向上的新紀錄和全新跨越，是民族汽車工業的“中國驕傲”。