為什麼説FX11就是吉利的“新王炸”

命名是一種情緒，佈局是一種遠見。

如果用一個關鍵詞展望下半年乃至今後中國汽車的發展趨勢，“創新”一定是概率最大的選項之一。一方面，在各類政策的刺激下，汽車消費市場強勢復甦，市場呼喚更多更具硬核實力的創新產品；另一方面，按照“十四五”規劃和2035年願景目標建議，要在關鍵核心技術實現重大突破，進入創新型國家前列。當然，一切創新都不能僅僅停留在理論研討或思想認識層面上，而要付諸實實在在的行動。面對挑戰，作為工業皇冠上的明珠，中國車企必須拿出接受變革的勇氣，成為創新型國家“大鏈條”中耀眼的一環。

因此，對於身處市場領跑者地位的吉利汽車來説，創新既是帶動各項事業發展的強大引擎，又是佈局新產品、整合產品家族和提升品牌價值的必然選擇。

近日，隨着工信部最新一批《道路機動車輛生產企業及產品》的公示，吉利基於CMA架構打造的全新SUV——FX11也曝光了更多信息。相關信息一經曝光，立刻引發了網友尤其是年輕車迷的熱議。“衝這個顏值，就該是星耀，耀眼的耀！”更多粉絲關心起了新車的命名，討論是“星耀”更霸氣，還是“星越”更優雅。命名是一種情緒，佈局是一種遠見。雖然此時揣測新車命名的難度，不亞於“為當紅炸子雞寫招牌”，但根據此前CMA架構車型的命名傳統，以及吉利汽車打造“中國星”的宏大計劃，這一圍繞“創新”展開的佈局思路便呼之欲出。

前衞風格+硬核技術，吉利FX11的“王炸”成色如何

眾所周知，目前在售的4款CMA架構車型（星瑞、星越S、星越L以及星越LHi·F油電混動）均屬於“中國星”高端系列。憑藉高銷量、高價值、高溢價的“三高”屬性，這4款新車創造了業界矚目的“中國星現象”，為中國汽車品牌向上發展和價值躍升開闢出了全新賽道。

“火車跑得快，全靠車頭帶”。在各國汽車業內，從被視為“德系豪華品牌三駕馬車”的BBA，到日本的“兩田一產”，無不證明了這樣一個道理：只有當自主品牌打造出高價值產品矩陣，該國的汽車製造業、汽車市場才算真正站了起來。

汽車K線注意到，今年上半年，在各大品牌奮力克服困難、加快復甦的過程中，推出“高價值”、“高創新”的新車，成為大家不約而同的選擇。而作為吉利加速向智能電氣化轉型的戰略級高價值產品，FX11得到了全新設計風格、CMA架構、雷神智擎Hi·X智能混動平台和Drive-E系列動總的全面賦能。要討論FX11的創新設計風格，首先要剖析“Vision Starburst”概念車的特殊風采。作為“Vision Starburst”概念車打造的首款量產車，FX11車身上下大量體現出概念車那令人驚豔的動感酷炫設計風格，以及濃郁的數字化科技感特徵。

從公示圖中我們很容易發現，FX11前臉充滿了科技感與運動感。可發光的車標與脈衝式貫穿車燈融為一體，點亮後宛若一道穿越未來的星際之門。同時新車上下格柵造型統一，讓亮銀色的光波漣漪得以從車牌架處向四周擴散湧動，戰鬥氣息十足。此外，懸浮式車頂在上揚的鋭利腰線和輕溜背設計的映襯下，更加緊緻有力，富有層次感。在車身尾部，貫穿式的數字箭矢LED尾燈，在造型上也呼應着光波漣漪爆發時的無限張力。

對於所有車企來説，在激烈的市場競爭中，任何技術創新都要以市場需求和發展趨勢為出發點。首次公開亮相便引發眾議的FX11也不例外。
汽車K線從相關方瞭解到，為了兼顧更多年輕用户的個性化需求，FX11將提供多種視覺效果差異化的選裝配件。其中，黑白雙色車身搭配20英寸銀黑配色的星碟輪轂、車身四周黑色裝飾條以及黑色尾標，可以使得整車的運動感和戰鬥氣息爆棚。公告信息顯示，FX11長×寬×高尺寸分別為4670×1900×1705mm，軸距則長達2777mm，“軸長比”達到了行業領先的59.5%，遠超以CR-V為代表的主流A級SUV。

較短的前後懸使得FX11的四輪更加貼近四角，最大化保障了車內的縱向空間，也為整車提供了更強的車身穩定性和更敏捷的操控反應。

此次公告露出了FX11的兩套燃油動力總成：2.0TD+7DCT與1.5TD+7DCT。其中，2.0TD發動機最高功率160kW、最大扭矩325N·m，動力參數與Drive-E系列2.0T渦輪增壓發動機一致。1.5TD發動機則可輸出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。
值得一提的是，從此前官方黑棚信息可知，FX11還將推出雷神智擎Hi·X的油電混動版本，為用户帶來高端智能混動SUV的全新出行體驗。多種動力版本的推出，將全面滿足不同市場、不同用户的多樣需求，也展現出FX11是吉利智能電氣化轉型的重磅產品。此外，如果用户對科技配置有要求，還可以選擇前後雷達、前後攝像頭等智能駕駛輔助配置。

劍指A級SUV銷冠的“星*”呼之欲出

與申報圖、車型尺寸、動力系統等相關信息一同露出的，還有新車申報的一系列名字。要知道，汽車作為一種極特殊的大宗商品，自有其不容忽視的產品投放邏輯和命名規律。

雖然一個汽車品牌能夠支撐的價格帶寬是有限的，但在這個講究“家族化”的時代，一個強大的產品家族，不僅可以形成合力，拉動銷量增長，還能反哺品牌，推動品牌向上。所以，去年7月星越L上市後，吉利品牌CMA高端系列“中國星”正式成團出道，構建了轎車+SUV、燃油+新能源、性能+節能並存的合理產品佈局。此舉讓“中國星”產品在短短1年內累計銷量突破39萬輛，並讓“CMA就是中國星”“選世界一流好車，認準CMA就對了”等標籤深入人心，提升了吉利汽車乃至中國品牌的品牌價值，不可謂不是一招“妙棋”。汽車K線認為，結合工信部公示中露出的相關產品信息，新車入列“中國星”應該是大概率事件。

無論是命名為“星耀”，寓意這款用年輕化設計、科技創新成果武裝到牙齒的新車，足夠璀璨耀目；還是以“星越”之名打造“中國星最強旗艦SUV家族”，都給人留下足夠的想象空間。
作為吉利基於CMA架構開發的最新產品，FX11理所應當的成為“中國星”的又一款明星車型。而從現有產品特點和創新成果來看，星越L是主打經典豪華的旗艦SUV，“星耀”FX11則是以年輕化、科技感見長，足以在緊湊級SUV形成差異化競爭。而如果FX11定名“星越”，則將與星越L、星越S一起組成CMA架構下的旗艦SUV家族。星越L用來滿足新消費業態下用户對豪華汽車產品的需求，星越S則已打上了“運動屬性強、更具操控體驗”的鮮明標籤。“星越”補位後，3款車型相互補充，可全面覆蓋SUV市場，增強市場號召力。

要知道，憑藉第四代帝豪、帝豪S、帝豪L，吉利已經成功打造出一套覆蓋面廣、銷量品牌俱佳的帝豪家族。考慮到中國自主品牌都發展時間較短，吉利能在車型換代、各級別車型劃分上保持思路清晰，這本身就是一大優勢。

從CMA架構的創新基因，到採用全新的設計風格；從推出多種不同動力版本全面滿足市場多樣化需求，到命名思路引發多方關注，FX11已然折射出吉利劍指A級SUV銷量冠軍的雄心。
新車究竟能否實現這樣的高價值、能兑現這些新期待？吉利汽車用技術創新推動高端產品大眾化的決心、“中國星”產品家族過往的銷量和口碑，已經讓人心中隱約有了答案。值得注意的是，吉利汽車剛剛公佈了6月銷量，在“中國星”的強力推動下，公司銷量達到12.66萬輛，同環比實現高速增長，資本市場也受到關注，而FX11的到來，無疑將對吉利汽車構成利好，值得期待。
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