烏尼莫克為什麼是越野房車的好底盤?堪比豹2坦克!
提到房車越野,大家不約而同地想到皮卡房車,但它們還不算真正的越野房車,國內外的高端越野房車經常使用烏尼莫克,為什麼它這麼受房車廠商用來打造純越野房車呢?
在印象裏,烏尼莫克的房車非常威猛高大,它是梅賽德斯奔馳旗下的卡車品牌,這個理念創作於1945年,當時的奔馳工程師想設計一款萬能的農用車。
這個構想還停留在圖紙上,就被美軍盯上了,馬上向奔馳下了大量的訂單,烏尼莫克也因此被大量應用在軍事領域上,在軍事行動中表現出非常優越的機動越野性能,甚至有軍方人士説出:如果烏尼莫克過不去的地方,那麼豹式坦克也過不去的高度評價。
烏尼莫克為什麼有這麼強悍的越野性能呢?
先來了解下它的三把差速鎖,差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構,是用於四驅車的,當一個驅動橋空轉時,它可以馬上鎖死差速器,讓兩驅動橋變為剛性聯接。
這樣做的目的是把大部分的扭矩全部傳給不滑轉的驅動橋,利用它的附着力,產生出足夠的牽引力,讓汽車繼續正常的行駛,擺脱惡劣路面。
門式橋是烏尼莫克標誌性的設計,卡車的車橋一般不是和輪胎中心線在一條水平線上的,它要比輪胎的中心線還要低,為了解決這個問題,門式車橋可以讓中心線高過輪胎的中心線,提高了車身最小的離地間隙,也提升了它的越野通過性。
烏尼莫克的輪邊減速器也是一大亮點,它是傳統系統中最後一級減速增扭裝置,在總傳動比相同的條件下,能減少變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷,提高工作效率。
因為尺寸較小,讓驅動橋可以獲得更大的離地間隙,所以被廣泛應用於各種大型工程車中,輪邊減速器非常強大。
打個比方,當你開着車遇到一個極端條件的路面,只要有一個車輪安裝有輪邊減速器,當它接觸地面時,就能讓車輪脱困,烏尼莫克每個輪子都安裝有一個輪邊減速器,所以你想讓它有三個輪子懸空,那根本不可能發生。
烏尼莫克的傳動軸套管技術也堪稱一絕,獨特的結構設計能讓車橋與縱向傳動軸都能實現一定角度的扭矩,每個車橋都能實現同樣的角度,保證行駛的平穩性,這個製造工藝和材質要求極為嚴苛,它的管體是要承受一定的重量,有別於其他越野車的車橋上下襬動。
最後再説一説它的動力系統,其實它的發動機和普通的卡車相差不是很大,拿U4000和U5000型來説吧,最大功率在130到160千瓦,最大馬力分別為177匹和218匹。
看似好像不算很出色很大,但是最大扭矩達到了810N.M,正是因為強大的扭矩,讓它擁有可以挑戰極限路況的資本。
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