提到房車越野，大家不約而同地想到皮卡房車，但它們還不算真正的越野房車，國內外的高端越野房車經常使用烏尼莫克，為什麼它這麼受房車廠商用來打造純越野房車呢？
在印象裏，烏尼莫克的房車非常威猛高大，它是梅賽德斯奔馳旗下的卡車品牌，這個理念創作於1945年，當時的奔馳工程師想設計一款萬能的農用車。
這個構想還停留在圖紙上，就被美軍盯上了，馬上向奔馳下了大量的訂單，烏尼莫克也因此被大量應用在軍事領域上，在軍事行動中表現出非常優越的機動越野性能，甚至有軍方人士説出：如果烏尼莫克過不去的地方，那麼豹式坦克也過不去的高度評價。
烏尼莫克為什麼有這麼強悍的越野性能呢？
先來了解下它的三把差速鎖，差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構，是用於四驅車的，當一個驅動橋空轉時，它可以馬上鎖死差速器，讓兩驅動橋變為剛性聯接。
這樣做的目的是把大部分的扭矩全部傳給不滑轉的驅動橋，利用它的附着力，產生出足夠的牽引力，讓汽車繼續正常的行駛，擺脱惡劣路面。
門式橋是烏尼莫克標誌性的設計，卡車的車橋一般不是和輪胎中心線在一條水平線上的，它要比輪胎的中心線還要低，為了解決這個問題，門式車橋可以讓中心線高過輪胎的中心線，提高了車身最小的離地間隙，也提升了它的越野通過性。
烏尼莫克的輪邊減速器也是一大亮點，它是傳統系統中最後一級減速增扭裝置，在總傳動比相同的條件下，能減少變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷，提高工作效率。
因為尺寸較小，讓驅動橋可以獲得更大的離地間隙，所以被廣泛應用於各種大型工程車中，輪邊減速器非常強大。
打個比方，當你開着車遇到一個極端條件的路面，只要有一個車輪安裝有輪邊減速器，當它接觸地面時，就能讓車輪脱困，烏尼莫克每個輪子都安裝有一個輪邊減速器，所以你想讓它有三個輪子懸空，那根本不可能發生。
烏尼莫克的傳動軸套管技術也堪稱一絕，獨特的結構設計能讓車橋與縱向傳動軸都能實現一定角度的扭矩，每個車橋都能實現同樣的角度，保證行駛的平穩性，這個製造工藝和材質要求極為嚴苛，它的管體是要承受一定的重量，有別於其他越野車的車橋上下襬動。
最後再説一説它的動力系統，其實它的發動機和普通的卡車相差不是很大，拿U4000和U5000型來説吧，最大功率在130到160千瓦，最大馬力分別為177匹和218匹。
看似好像不算很出色很大，但是最大扭矩達到了810N.M，正是因為強大的扭矩，讓它擁有可以挑戰極限路況的資本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。