張焱：2021年決定性瞬間是EQ之年全面開啓

4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕，作為2021年全球第一個如期舉辦的A級車展，2021上海車展將繼續發揮引領全球汽車行業技術和市場的風向標作用。新浪汽車在上海車展上的訪談間以“2021決定性瞬間”為主題，從戰略前瞻性和行業預判的角度對每一位嘉賓發問，在汽車大變革中，領導者的反應以及體系應變能力是怎樣的。

針對這樣的主題，車企高管們紛紛表達了對新業態的不同見解。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁，梅賽德斯-奔馳星願基金管委會主席張焱表示，奔馳的2021年決定性瞬間是EQ系列在今年的全面開啓。

奔馳在新能源方面，在EQ系列誕生之前就提出了“2039願景”，致力於全系產品陣容電動化，全面實現業務碳中和，結合國家的“十四五”規劃中提到的2030年達到碳達峯，2060年實現碳中和，張焱認為奔馳在新能源的道路上順應這個趨勢積極做出改變，隨着“梅賽德斯-EQ之年”的開啓，未來奔馳還會持續推出更多純電車型。

主持人：各位新浪汽車網友大家好，今天有幸邀請到了奔馳的張焱總，來訪談間和大家一起聊一聊奔馳在上海車展的表現，以及未來的產品規劃，給網友打個招呼。

張焱：各位新浪汽車的朋友們、網友們大家下午好。

主持人：大家都在説上海車展前夜的“梅賽德斯-EQ之夜”辦的非常成功，我們看到了奔馳在電動化過程中的決心，以及投入的力度，所以也想請張焱總介紹一下，今年在上海車展展台上帶來的新款的電動車產品，以及優勢和亮點。

張焱：應該説這次奔馳是攜旗下的所有子品牌來參加了上海車展，一共帶來了26款車型，其中包括3款全球首發、3款中國首秀、3款中國上市的車型。説到電動化，我們在2020年宣佈了全新品牌戰略，着力發展包括“梅賽德斯-EQ”在內的子品牌業務，今年作為“梅賽德斯-EQ之年”，除了我們在2019年推出的EQC純電SUV作為首款的純電車，在今天展台上又推出另外三款，全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV三款純電車型，以此來拉開我們真正“梅賽德斯-EQ之年”，讓大家更好的去了解奔馳的品牌、奔馳的產品。

主持人：剛才您也講到了，奔馳推出了三款新的純電車型，針對這三個車型來講，您認為能夠把奔馳的電動化之路在中國達到什麼樣的狀態，能不能用量化的指標表達一下這樣的狀態？

張焱：奔馳也在之前就提出了“2039願景”，致力於全系產品陣容電動化，全面實現業務碳中和，結合國家的“十四五”規劃中提到的2030年達到碳達峯，2060年實現碳中和，應該説奔馳在新能源的道路上順應這個趨勢積極做出改變，隨着“梅賽德斯-EQ之年”的開啓，未來我們還會持續推出更多純電車型。

在2019年推出了第一款EQC純電SUV之後，此次上海車展我們又帶來了全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV和全新EQS純電轎車3款純電新車。同時，我們還帶來了新一代E 350 e L插電式混合動力轎車及運動轎車。到2030年，電動化車型將佔梅賽德斯-奔馳新車銷量一半以上的份額，來順應整個電動化的發展。

主持人：既然產品已經推到了這樣一個高度，咱們經銷商渠道和網絡怎麼去匹配產品投放力度，來應對這樣一個EQ元年呢？

張焱：應該説我們從去年就開始在經銷商層面去推動電動化準備，到今年年底，我們全國超過700家授權經銷商網點將全部具備銷售和服務電動車客户的能力。同時，我們也在積極去推動整個經銷商能力的提升，這不僅是為電動車，也是我們整個經銷商體系，在介紹自己的產品，瞭解客户，服務客户的能力上綜合能力的提高。無論是我們未來的電動產品，還是現在的燃油車產品，經銷商都將以一個專業化的團隊，去面向我們所有的客户，以專業化的流程，更加貼近客户需求的流程，去服務好我們的客户。

再一個，我們新設計的豪華的展廳裏面，用更好的媒體設備去服務好我的客户，這也是我們推出的作為奔馳經銷商網絡體系的2020網絡升級計劃一個非常重要的核心，保證我們的體系，從以客户為中心，以客户體驗為他們的根本目標，來提升我們這個體系效率。

主持人：那2020網絡升級計劃，現在經銷商層面推進的一個狀態和效果能介紹一下嗎？

張焱：奔馳“2020網絡升級計劃”，把2020年作為一個元年，我們從四個方向去着手， 通過對零售網絡的空間、多媒體、人員、流程的改善和全面升級，提升客户體驗。零售網絡的空間就是店面的大小，店面的設計長什麼樣，它的功能是什麼樣的。我們看到，到今年年底將有三分之一的奔馳經銷商店，將以一個新的面貌展現在我們客户面前。熟悉奔馳的客户可能已經在店面看到，有很多經銷商已經進行了這樣的升級，這個店面更加有標識性，更加現代，更加豪華，客户休息的空間和看車的空間更加能夠體現出舒適和大氣，讓我們客户能更好體驗我們的車型。我們在人員和流程上的推動已經從去年開始啓動，到今年年底的時候有超過一半的經銷商，會以新的流程來更好的服務我們的客户，未來我們會在全網用新的流程，更專業化的人員去服務客户，推動服務體驗。

主持人：經銷商的接受程度怎麼樣？

張焱：首先我們也看到，經銷商已經紛紛站出來，要求去做自己店面的升級，因為他們也看到了，隨着客户習慣的變化，隨着產品的豐富，要為客户創造更好的一個環境。同時，有更多的經銷商自主的一些元素放到自己展廳裏，比如書吧、茶室和咖啡廳等等，幫助經銷商更好的理解客户和展現每家經銷商的不同體驗和風格，經銷商參與非常踴躍。

我們也看到了一些試點經銷商，無論在銷售還是售後的滿意度上，客户反饋都有非常大幅的提高。主要原因還是因為新的流程會有專業人員去負責向客户講車，負責陪着客户試車，向客户交車，有專業的人員去幫助客户提供售後服務，並與客户進行溝通。這樣的流程既專業，又增進了客户信任感，更好的由過去的經銷商店銷售導向、修車導向，變成服務的導向。所以我們也看到了客户對我們努力的認可。

主持人：我們也看到終端市場奔馳銷量是一路在上升的，您覺得除了品牌帶動因素之外，我們真正去做到市場推進的一些措施，或者您認為真正的原因是什麼？

張焱：品牌的因素應該説在整個行業發展，疫情控制，還有消費升級的大環境下，發揮了更重要的作用。但是回過頭來總結過去做的對的，和未來堅持的方向，我們覺得還是要堅持推動高質量發展，打造豪華的產品和豪華的服務，對我們來説豪華是品牌的核心。

過去和未來我們都會繼續堅持，剛才也提到，我們的產品要適應現代行業的發展，“梅賽德斯-EQ之年”推出以後，我們會加大對新能源車上的投入。

對於整個產品線，我們會加強以包括“梅賽德斯-EQ”在內的子品牌為矩陣的“新豪華主義”產品體驗。與此同時，更重要的一點，是“從心出發”的“心豪華主義”服務體驗，帶動經銷商，真正的用心去洞察、理解客户需求，為客户提供豪華的產品和服務體驗。

再進一步，我們也會加大在各個觸點方面的建設，比如線上觸點和線下觸點。剛才我們提到“2020網絡升級計劃”是一種線下觸點，但是它也會進行線上觸點的結合。經銷商是品牌與客户聯接的觸點，我們還有其他的一些平台，比如“頭號領地”，比如Mercedes me車主俱樂部和She’s Mercedes平台，通過豐富的平台和觸點來幫助我們更好的理解客户需求，併為客户提供更貼切、貼心的服務。

主持人：剛才您講到“2039願景”，在中國市場，請介紹一下在企業責任方面在中國做的一些重要的舉措。

張焱：作為負責任的企業，奔馳以“2039願景”為碳中和目標，將經濟、社會等多方良性發展納入企業發展願景之中。從2007年至今，我們的公益之旅已有14年之久，奔馳“星願基金”也進入了第11年。利用“星願基金”這個平台，奔馳長期在多個領域裏開展公益實踐，致力於與中國社會發展同頻共振。着眼於未來整個社會的發展，我們會堅持主要從三個方面：環境保護、文化強國、教育強國繼續加大公益力度。

在梅賽德斯-EQ之夜上大家也看到了，我們新認養了兩隻熊貓寶寶，一個叫“星怡”，一個叫“星秋”，諧音小名是“小E”和“小Q”，也是和我們今年EQ主題相契合，它們代表了奔馳對實現可持續發展之未來的使命感和責任感。

在文化強國方面，我們將持續深化與故宮博物院和敦煌研究院的公益戰略合作，持續在古建、文物保護修繕，青少年傳統文化教育和國際文化交流領域深入合作。

在教育強國方面，我們會繼續推動職教助學計劃的開展，以及對希望小學和打工子弟小學的長期支持工作。今年，我們也會進一步升級“安全童行”項目，讓更多家長和孩子們在享受奔馳汽車產品的同時，也能成為出行領域宣傳員，共同保障大家的安全。

主持人：最後問您一個私人問題，您平時開車嗎？開什麼車？

張焱：我既開車，也坐車，肯定是開奔馳車，以後還要開EQ，現在是開梅賽德斯-奔馳。

應該説我們的車型適應不同的生活場景。比如公共活動可以有E級車，有S級車；如果客户是家庭出行，我們有V級MPV；如果你是週末出去郊遊，我們有GLC、GLE這樣的SUV；如果你要倡導綠色環保出行，還有現在EQC這樣的電動車型，未來還會有更多的電動車型的嘗試。

主持人：您最希望這個車具備現在還沒有的一種功能是什麼？

張焱：應該説我們的目標其實提供的是出行服務。您在出行過程中，過去就是安全的位移，從A點到B點，我相信隨着技術的進步，有很多你想象不到的功能在用車的過程中出現，我相信整個未來汽車行業的發展也會讓您在車上的出行生活更安全，更方便。

主持人：好的，我們今天採訪到此結束，非常感謝，謝謝張總。