普拉多2700越野動力不足?車主手把手教你如何調教

普拉多也算在越野圈內馳名的品牌了，憑藉它出眾的駕駛感受和越野的名號，提起越野第一時間大眾想到的應該都是他。

的確，在一般情況下，普拉多也能勝任在城市中和一般路況下的各種情況，但是也有很多車主在慢慢地察覺到普拉多27的種種不足。

首先是它的自重實在太重了，超過兩噸的自重怎麼想都有點太過於巨大，雖然良好的駕駛感和極好的操控性為它加分不少，但是自重過大永遠是它一個無法迴避的問題。

自重大就需要有更強勁的動力來驅動，發動機則需要更強勁的動力輸出，恰恰普拉多2700的發動機不太行!

其實也不能算不太行，2.7L配合165的馬力，放在一般車型上真的可以叫不錯，但是前面咱們也説過了，普拉多的自重2噸多，這事還沒解決，再搭配這個165馬力的發動機，真就不夠看。

但不管怎麼説，日系車在中國的銷量和口碑還是不錯的，有很多的車主還是很願意為此買賬的，就比如我。

但是等提車回來的新鮮感過後，普拉多27的問題逐漸暴露，對了，我買的是丐版的普拉多2700，就這也花了50萬，我以為咬咬牙50萬的車，在越野性能上應該很棒，至少不能爬坡上不去，超車很墨跡。

但現實狠狠地給我上了一課，提車沒多久我就帶着妻子孩子和朋友一起去野營，東西早就準備好了，我自己也很期待這次的行程。

我開着自己心愛的普拉多，朋友開着他買了很久的帕傑羅，我們兩家人就逐漸遠離城市，開往人跡罕至的野外。

本來我是對自己的普拉多是深信不疑的，但每每上了100公里以後我明顯感覺加油加不上了，超車過程就像慢動作一般，我以為是新車磨合的還不夠也就沒在意。

等到了野外，經過一個大坡的時候我很激動，是時候展現真正的實力了，讓你們看看普拉多強大的越野能力。

但我根本上不去!我朋友的帕傑羅隨隨便便就上去了，自己的普拉多，標榜着動力強的普拉多，標榜着越野車的普拉多!它上不去!

這一路上據説我臉色就不太好看，遊玩的性質也不高了，換做是誰，我相信心情都不好，畢竟帕傑羅才30多萬，而我的普拉多50多萬，憑什麼我花了更多的錢卻沒有更好的體驗?這次遊玩簡直讓我顏面盡失。

可畢竟普拉多是心愛的車，那就想辦法把它變得動力更強，於是我選中了普拉多專用的KGP增壓器，這款增壓器不僅僅使用了當下最流行的離心式增壓器，更是有着良好的口碑。

不用車開到修理廠，一個電話一個定位，安裝師傅上門安裝，不動刀不改裝，只需要原廠預留的空間就可以，一會的功夫就能安裝好。

大家肯定最關心的是動力提升方面，數據上提升40%以上，什麼概念，馬力，扭矩百公里加速全部提升。

加裝了增壓器後我迫不及待地上車試駕了一下。強，真強，每一腳下去都是動力的響應。轟鳴，每一次的轟鳴都是身心的釋放。

這個週末再約上我的朋友，兩人打算再去野外試試，看看他的帕傑羅強還是我加裝了KGP增壓器的強。