説起三四十萬左右的豪華中型SUV，很多人的第一反應就是以奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L為首的德系產品。不錯，這三款車型都是這個級別中的佼佼者，也都繼承了德系車一貫的特點，你從他們身上很難找到明顯的優缺點。但是，中庸就一定是最好的選擇嗎？放在以前或許如此，但隨着國內汽車消費市場年輕化的到來，現階段有能力購買豪華品牌中型SUV的“新中產們”年輕更小、文化程度更高，並且普遍有着獨到的審美標準與價值觀。所以，放在現在來看，一款中庸沒有自己獨特個性的產品顯然無法滿足新中產們更加苛刻的需求。
不過，當前國內越來越熱鬧的豪華中型SUV市場為這類消費者提供了更多選擇，如果既要豪華中型SUV的非凡氣場，又要大氣而又不失內涵，今天的主角---長安林肯航海家，完全可以算得上是豪華中型SUV中一個更明智的選擇。
就拿最基礎的顏值來説，林肯航海家的整體造型就非常符合國內新中產階級的購車理念，氣質莊重典雅，高大挺拔又不失內涵，更為重要的一點是，當同級別的奧迪Q5L、寶馬X3等對手都玩個性玩運動風之時，林肯航海家卻非常老實地展示豪門本色，給人感覺非常的純粹。另外，為了彰顯出林肯品牌“總統座駕”的基因，航海家還提供一款總統版車型，這款車型配備了專屬的斐鑽藍外觀配色、專屬點陣式格柵、21英寸渦輪扇翼式輪轂，以及“Presidential”總統徽標，時刻彰顯頂級“航海家”的磅礴氣場。所以，即便豪華中型SUV市場中漂亮的選手不少，但林肯航海家這套穩妥又自成一派的設計理念卻能讓它男女通吃，老少皆宜。
另外，在中國消費者特別看重的車身尺寸方面，林肯航海家也有着近乎于越級的優勢。它的車身長寬高分別為4,849mm*1,934mm*1,693mm，軸距更是達到了2850mm，比同級別的奧迪Q5L、寶馬X3大了整整一圈兒。所以，林肯航海家不但看起來很大很有氣場，在內部駕乘空間方面，林肯航海家也能夠為消費者提供更加寬闊的駕乘體驗。
當然，説到駕乘空間就不得不提一下林肯航海家在車內乘坐舒適性上的造詣了，它的座椅專門針對中國人的體型與喜好進行了優化，外部的皮質包裹源自有着150年曆史的美國品牌Eagle Ottawa，再加上前排座椅22項電動調節、按摩、通風、加熱、記憶等功能，讓每一次乘坐都變成是一種享受。而與舒適性強關聯的車內NVH上，林肯航海家也延續着同級至優的隔音靜謐表現，全車配備了高達35個靜謐聲學包，配合同級鮮有的前風擋、前後側窗的5層隔音玻璃、全系標配的ANC主動降噪系統和低滾阻靜音輪胎等，能夠帶來頭等艙般的靜音體驗。
至於配置方面就更沒得挑了，19揚聲器RevelUltimaTM頂級音響系統、林肯SYNC+智行互聯繫統、Phone As A Key“智能手機鑰匙”、Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統以及20餘項駕駛輔助與安全的林肯Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統等多達60餘項豪華配置，深刻演繹了“面面俱到”的美系豪華風範。
而在動力系統上，林肯航海家也完全可以説是無敵的存在，當同級別的BBA採用了清一色的2.0T的大形勢下，林肯非常慷慨地為航海家配備了四缸2.0T發動機和六缸2.7T V6兩種動力，其中2.0T發動機的最大功率180kW（245Ps），最大扭矩390N·m；2.7T V6發動機最大功率237kW（322Ps）/5250rpm，最大扭矩500N·m/2500-4000rpm，匹配8AT變速箱之後可以帶來酣暢淋漓的加速感受。而底盤懸掛部分，林肯航海家還配備了“黑科技”---CCD自適應懸掛系統，這套懸掛系統可實時感知車身、轉向、加速和制動等狀態，並自動調節單個車輪的減震器，幫助駕駛者應對多種複雜路面挑戰，帶來全面升級的操控感與舒適性。當然，作為一款豪華中型SUV，擁有三種駕駛模式的智能四驅系統也沒有在航海家上缺席，雖然沒有硬派SUV那麼強悍，但應對日常使用已經足矣。
最重要的一點是林肯航海家的經濟性，它不但有着一個32.88萬的超低起售價，在日常使用時，還可以使用92號燃油，再加上整車5年或14萬公里質保以及1萬公里的保養週期，都讓林肯航海家成為了一款厚道的親民豪車。所以，不管是外觀顏值、內部空間、科技配置還是駕駛體驗以及性價比，林肯航海家都可以算得上是同級別中的“優等生”，這恰恰與當下新中產階級的價值觀不謀而合。因此，説林肯航海家是豪華中型SUV中的價值首選一點不假。