由於電單車只有兩個轆，騎士在起步及停車全靠雙腳保持平衡，所以電單車的座高對好多騎士來説尤其重要，要是雙腳能夠完全着陸或輕微吊腳，都可以給騎士莫大信心及安全感，否則時常擔心跌車，或多或少降低了駕駛樂趣。 亦因為座高原因，所以車主CICI選擇了只有710mm座高的Hyosung GV300S。
2020 曉星 GV300S Aquila 車主- CICI
單介紹一下Hyosung GV300S的數據，Hyosung GV300S是一部復古車熱潮下的產物，外型參照美式巡航車BOBBER改裝風格製造，而美式巡航車的基本結構是 採用V2引擎及搖藍式鋼管車架，BOBBER的改裝初心就是追求簡約，前後沙板也剁掉，然而商業用的BOBBER好難做到簡約。
但現今的BOBBER依然遵照古訓， 保留好有壓縮感的淚滴型油缸、少玩電鍍件、配置圓筒型排氣管、肥仔輪胎、大圓車頭燈、短車尾及超低矮座高等等，Hyosung GV300S都有齊以上元素，車價及296cc排氣量都屬於入門級，所以吸引好多新手購買。
CICI之前駕駛150cc跑車，耐何座高對她來説偏高，雙腳跳芭蕾舞，日常駕駛好大壓力，所以最後決定放棄，之後就等待一部可讓她雙腳完全着地的棍波車，最後就等到Hyosung GV300S的出現。
CICI説低座高是買入Hyosung GV300S原因之一，另一個同樣重要的原因是外型，説到這裏，CICI已經難掩心中的喜悦，手舞足蹈表示自己非常喜歡Hyosung GV300S。
CiCi一直尋找可以雙腳平穩落地的車款，所以遇到2020 HYOSUNG GV300S Aquila，非常開心。
座位710mm的HYOSUNG GV300S Aquila，而低座高是BOBBER風格的特徵之一。
CICI 表示騎車雙腳着地是開心過引的事，更重要是安全感更高。
CICI 為愛駒加入適量的改裝。
改裝手筒加軑的式左右指揮燈。
前叉加入金屬套筒。
改用高流量入氣風隔。
車身左邊加入喇叭。
加高軑座。
加高軑把高度及向油缸後移後，減少握軑距離感。
為增加載物量，加入了左右邊袋、尾袋及扣網。
296cc水冷四衝程60°V-2氣缸SOHC 8汽門引擎，最大馬力 30ps/8，500rpm，最大扭力 2.61kg-m/6，500rpm。
35mm套筒前叉，270mm煞車碟配對向4活塞剎車卡鉗，附ABS。
這麼漂亮的女車主，我要愛十個~