去年扎堆上市了一些20萬級別的合資SUV，而且個個都是狠角色。正好當時買車是剛需，由於疫情，我們當地的公共交通也不太方便，所以年初就着急買了本田 皓影，感覺這款車比本田CRV好看，而且主動安全配置也還算齊全，本田畢竟是大品牌，感覺選它應該不會犯什麼大錯誤。
之後一個同事國慶期間買了豐田威蘭達，巧了，他跟我一樣買的也是“兩驅豪華版”，兩款車本來就是競品車型，而且這兩款車的指導價只相差1000元，於是就和他商量着，不如咱倆換着開兩天，看看豐田和本田之間的差別。同事欣然接受，表示他買車的時候也曾關注過本田皓影，於是我們就互換了一星期的座駕。
雖然同是日系車，價格和定位也相似，但這兩款車的差距還真不小，甚至性格和側重點都截然不同。本田皓影外觀比較板正端莊，威蘭達更加年輕運動，兩款車都挺適合家用的，油耗不算高，空間都挺大。但在操控性以及安全性方面，我的皓影貌似真的不如威蘭達。
買車的時候感覺皓影安全性很高，結果出了一箇中保研事件，圖片都出來了，雖然最後中保研遲遲沒有宣佈結果，但大家也都心知肚明，皓影的主動安全配置雖然不錯，但被動安全配置方面，我心裏還是有些虛的。反觀豐田TNGA架構下的新車，貌似所有的測試車輛在碰撞結果上都沒有出問題，不得不承認豐田TNGA架構還是有兩把刷子的。
皓影的主動安全配置雖然優秀，但跟同價位的威蘭達比，氣囊數量還是有點差距。我的車只配備了4個安全氣囊，而威蘭達全系標配7個，查看了一下皓影貌似高配也只有6個氣囊，這有點尷尬。再就是朋友的這款威蘭達配備前後駐車雷達，我的車原裝後雷達都沒有。威蘭達有主駕座椅電動調節，而我的是手動調節。
操控感受方面，本來習慣了皓影這種開大車的感覺，但開朋友的威蘭達，瞬間又回到了以前開轎車的那種感受。威蘭達在過彎時，側傾更小，轉向也更加靈活，本田皓影就是那種傳統SUV的駕乘感受。後來瞭解到這還是因為豐田TNGA架構，此架構的重心相對較低，所以就算是SUV，威蘭達的底盤也比較穩，操控性才如此優秀。之後把車換回來的時候，我問朋友買這車後悔嗎，其實這句話也是問得我自己。朋友卻説有點後悔，因為當時並沒有狠下心買威蘭達的四驅版，四驅豪華版相對兩驅豪華版只貴了9000塊錢，而且威蘭達的四驅非常牛，整個車系一共有三套四驅，分別是智能四驅、動態矢量四驅和電子四驅，就算最入門的智能四驅也比絕大多數同級車四驅系統更優秀，威蘭達所有的四驅車型都配備了AIM四驅綜合管理系統，能夠讓車輛擁有更出色的行駛質感和操控性能，冬天還能更從容的面對冰雪路況。
朋友説當時他因為預算不足，所以只考慮的兩驅豪華版。但後來才知道廠家提供了“5成首付，兩年零息的金融政策”，還有“零首付購車”，“無本貸”等政策，其實貸款買更划算，這樣也不會錯過性價比更高的四驅版。
其實我感覺皓影相對威蘭達，除了安全性配置以及操控性方面的弱勢之外，也有很多自己的優點。皓影的舒適性配置總體來説更高，皓影有全景天窗，威蘭達只是普通的小天窗，皓影有7英寸的液晶儀表盤，威蘭達只是4.2寸小屏幕，而且皓影整體的動力表現也更好一點。只不過沒太抓住安全性和操控性這兩個重點。
如果讓我晚一年買車，時至今日，我應該也會選擇四驅版本的威蘭達把，畢竟皓影和威蘭達兩車差距真的有點大，TNGA架構確實有兩把刷子，四驅性能也確實更強悍。
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