作為國產車的領頭羊，吉利自然不會放棄這塊細分市場，這不MPV市場也終於迎來了一輛真正意義上的精品車，它就是吉利嘉際。
從目前的國內汽車市場上來看，各個車型領域發展的已經是比較明朗了，SUV的熱度依舊在持續，而轎車畢竟是延續了百年的車型，不是一時半會能夠被取代的，而且得益於國家二胎政策的開放，MPV車型也迎來了屬於自己的火熱期。今天讓我們來了解一款MPV車型，它就是吉利嘉際。
外形設計方面，依舊是吉利家族式的星河回紋式前格柵，整體設計更加扁平，顯得非常年輕，四條光弧式LED日間行車燈，視覺效果十分犀利，懸浮式的車頂設計，大尺寸雙五輻輪圈，運動感十足。一根鍍鉻飾條連接兩側尾燈組，層次感非常鮮明。
當然，嘉際的懸浮式車頂設計，也是很多SUV車型上比較常見的，用在MPV車型上就比奧德賽更加亮眼。側面還有着雙腰線的設計，配合17英寸的多幅鋁合金雙色輪轂和235寬度的馬牌輪胎，不管是造型還是抓地力表現都很出眾。
內飾方面，吉利嘉際在內飾上同樣採用了家族最新式的設計語言，整體風格偏向於簡潔時尚，內飾主色調為黑色，細節處大量採用鋼琴烤漆裝飾，極大的提升了內飾的質感，中控部分的佈局還是很分明的，中央大屏採用了懸浮式的設計，看上去更有科技感。
多功能方向盤採用了市場上最流行的三幅式設計，使得消費者即使是第一次駕駛也不會有太大的陌生感，此外，目前國內的主流配置都能在新車上找到，展現出了自主品牌第一梯隊的實力。
搭載了懸浮式的12.3英寸中控屏，內置GKUI吉客智能系統，通過內置的4G網絡，可以實現導航、在線音樂以及信息查詢等功能。系統界面設計比較貼近智能手機，容易上手。雖然內置的功能已經十分豐富，但系統卻並不支持手機互聯，因而在實用性方面仍有不足。
雖然説嘉際的前排中控下方掏空出了一大片區域，但大家用過就知道，這塊儲物空間並不實用，主要是拿放東西很不順手，而常規的放隨身物品的儲物空間又比較有限，尤其是隻有一個杯架，這確實也太那個了，同時中央扶手箱的表現也並不是很好。
還有就是它的後備箱，三排座椅全開之下肯定是沒有什麼實用性可言的，這裏我們不怪它，但7座車型在第三排放倒後還是未能形成一個全平的地台就説不過去了，這對於上下行李來説也是一個障礙。
嘉際有着三種動力組合，其中1.5T車型分為燃油版和MHEV輕混版兩種，均搭載了1.5T發動機，有着177馬力的峯值功率以及255N·m的峯值扭矩，所不同的是燃油車型只有6速手動變速箱可以選擇，而MHEV輕混版則匹配7速雙離合變速箱，油耗表現已經堪比手動車型，百公里綜合油耗8L的成績，看得出來48V輕混系統確實發揮出了作用。而1.8T車型則匹配了一台6速手自一體變速箱，可以爆發出184馬力的峯值功率和300N·m的峯值扭矩，8.8秒的零百加速成績要比1.5T車型更快，而且9L左右的百公里綜合油耗也很經濟。
吉利嘉際的後懸架沒有使用獨立懸架，而是扭力梁式非獨立懸架。這個級別的MPV不是獨懸，在競爭力上完全沒有優勢。對於MPV這種裝載人數很多的車型，後排的舒適性至關重要，在各種複雜路況上行駛時，獨懸的舒適度要遠大於非獨懸，從乘坐的舒適度來説，無疑大打折扣。
吉利嘉際的推出，的確會對緊湊級MPV市場形成一定的衝擊，雖然諸如GM6、GL6之類的車型已經取得了市場的主動位置，但後來居上的嘉際在各方面做得更為均衡，應該説是一款不錯的競品車型。