在中型SUV中，漢蘭達可以説是最具有代表性的車型了，霸氣的外觀造型加上七座佈局的加持，讓它成為了所有中型SUV的標杆。途昂的上市成為了漢蘭達最大的競爭對手，不論是在車身尺寸上還是價格上都是非常的相似，並且途昂的設計風格非常符合國人的審美，全車以“大”為理念，深受人們的喜愛，為了能夠擁有更好的銷量，大眾途昂開始進行大幅度的降價，性價比方面的表現還是非常不錯的，接下來就讓我們一起看看這款車吧。
根據信息顯示我們得知，大眾途昂最高配車型降價幅度達到了12.5萬元，還是比較出乎意料的，可能是為了給新車型上市做鋪墊吧，不過不論是出於什麼原因降級，對我們來百姓來説是一件好事，讓我們花少錢就能開上好車了，但是對於一直加價提車的漢蘭達來説可就是一件非常糟心的事了，兩款車本來就是同級別最大的競爭對手，如今在價格上出現了明顯的差異，在銷量上也會受到一定的影響。
大眾途昂在外觀方面採用了全新的設計風格，車身定位是在大眾途鋭和途觀之間的一款車，由全新平台打造，在車頭部分可以見到寬大的造型設計，兩個前大燈和進氣格柵貫穿在一起非常的協調，包括日間行車燈的造型都和進氣格柵的鍍鉻裝飾條非常相似，車身側面看上去很有大型SUV的感覺，因為車身尺寸比較大的原因，讓它看上去非常的霸氣，車身尺寸長寬高分別為：5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。
內飾方面依然保留了大眾家族式的設計風格，開過大眾汽車的朋友應該都知道，大眾的內飾佈局比較容易上手，雖然沒有太多的科技元素，但是功能方面和實用性的表現都比較出色，這款大眾途昂也不例外，完整的保留了所有的優點，並且配有全液晶儀表板，顯示效果和功能方面的表現與奧迪A6L非常的相似，分辨率也很高，為整車增加了豪華感，中控部分比較中規中矩，沒有太多的新鮮感，但是要吐槽一下中控屏，尺寸真的是太小了，畢竟現在十幾萬的國產車都已經配備10英寸以上的屏幕了，希望在以後的車型中能見到大屏的設計。
動力方面搭載的是一台2.5T渦輪增壓發動機，最大功率為299馬力，最大扭矩為500N·m，傳動系統匹配的是一台7擋雙離合變速箱，整套系統運行起來還是非常不錯的，0-100km/h加速僅需6.9秒即可完成，百公里油耗為10升，對於一台這麼大車身尺寸的中型SUV來説，這樣的成績已經非常出色了。為了能有更好的性能，在大眾途昂上還配備了四驅系統，在越野能力上的表現也得到了的大家肯定。
車尾的設計和車頭相呼應，也是採用了方方正正的造型設計，兩個尾燈用一個鍍鉻裝飾條連接在一起，看起來非常具有豪華感，雙邊雙出的排氣讓它看起來更加穩重大氣，總體來説車尾的表現辨識度還是非常高的。大家看完這款車之後有什麼感想呢？和漢蘭達相比更看好誰呢？歡迎大家説説自己的看法和對這款車的觀點。