看看二十年前小康家庭的六萬級家轎
如今小轎車已經進入許多普通家庭，但是在二十年前，擁有家庭小轎車的絕對算得上是小康了。二十年前的6萬級的入門級家轎是什麼樣子的？你還記得他們麼？
這三輛車中除了北斗星，另外兩款估計很多人都沒見過甚至不認識吧？
北斗星不用多説，非常經典的一款車型，雖然如今鈴木撤走了，但是北汽昌河依然還在生產這款北斗星，而且外觀還是和二十年前一樣。
紅色的是秦川福萊爾，用的是老奧拓的底盤，自己設計的外殼和內飾，尺寸要比當年的奧拓大一些，空間更好一些。此後不久，比亞迪收購了秦川汽車，開始進軍汽車領域，比亞迪的首款汽車就是這輛福萊爾。短短二十年，如今秦川汽車的名字已經淹沒在汽車工業歷史中，而比亞迪卻成為中國汽車品牌的中堅。
銀色的是天汽的華利幸福使者，和當年的夏利同屬於天津汽車集團，是引進的大發Move的技術平台，僅僅是換了個夏利的車標，後期一汽收購天汽之後該車換成了一汽車標生產了一段時間。華利幸福使者尺寸和北斗星接近，內部空間也非常靈活，最大的亮點是後備箱使用的是側開門的結構。可惜的是，如今天津夏利也已成為歷史了。
二十年前，這些連ABS、氣囊都沒有的小車，都賣到了接近6萬的起步價，但是在當時可選擇的車型還是屈指可數的。如今6萬區間的車型都快數不過來了，這就是中國汽車工業歷史車輪的速度。