雖説如今的B級車市場已經呈現出“百花齊放”的狀態，但是能成為消費者口中津津樂道的車型還是比較少，無非就是出自於日系三強和德系大眾的雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰、帕薩特等車型，不僅市場保有量高，而且各自背後的品牌影響力在國內汽車市場也是響噹噹的，其中本田雅閣去年總銷量達到21萬輛，這樣的市場熱度讓同級車型心生羨慕，這也讓很多消費者在選擇B級車的時候將目光放在它們身上，而忽略掉其它市場熱度不高，但是各方面產品力出色的B級車，今天要聊的這款車就是一個典型的例子。這款車就是福特金牛座，可惜了一輛美系B級好車，時速228km/h，商務兼顧家用的新選擇
前臉部分，新金牛座依舊用着家族式的“馬丁臉”設計，不過線條稜角收斂了許多，進氣格柵也緊湊了不少，看上去相當的低調。
車輛尾部我覺得是金牛座最加分的地方，給人的第一感覺就是飽滿，不拖泥帶水，貫穿兩側尾燈的鍍鉻飾條是整個車輛尾部的點睛之筆，看起來高檔的同時又不顯得那麼的浮誇，而車輛底部的鍍鉻尾喉，也是這個級別車型的標準配置，在注重商務的同時，看起來也更加的運動，非常符合當下消費者的審美！
車身側面沒有太大變化，一條貫穿前後的腰線搭配下方的鍍鉻飾條，塑造出了車身的力量感和修長感。值得一提的是，為了突出這款頂配金牛座的與眾不同，福特還在翼子板處給它加了個顯眼的Vignale標識。
這個2.0T的發動機是真有勁。245馬力，350nm的扭矩，橫向比較除了凱迪拉克打了雞血的發動機，要不就是35萬以上了。在現在8AT起步，9AT一大把的時代，金牛座依然配一個6AT的變速箱，再加上快5米的車身，近1.8噸的車重，油耗不是太友好。經我統計，現在百公里11.26L。
