憑啥XC90是高圓圓的最愛？看到它的音響，奧迪Q7沉默了

2021成都車展之前，關於車載音響我看到了火爆B站和抖音上“軍備競賽”和“沃爾沃買音響送車”。成都車展看了沃爾沃展台後，我對沃爾沃近年來在產品力上及豪華理念的理解的確又多了一分。

都説每個男人開車下班回家之後，做的第一件事就是在車裏閉眼聽上一首歌曲，釋放一天忙碌的疲憊。在這個屬於自己的空間中，一套音響的好壞直接決定了體驗的質量。頂級的音響，往往只有在豪華品牌的頂級車型上才能找到。今天要為大家帶來的兩款車型，就是沃爾沃XC90和奧迪Q7，它們分別搭載了寶華韋健和B&O的兩款頂級音響系統，那究竟誰能更勝一籌呢？

70萬元音響同款配置，XC90竟然標配？

相信大家對這兩個音響品牌應該都不陌生，B&O品牌主打的是高端消費級市場，產品涵蓋車載、桌面和移動揚聲器等種類，價格也比一般品牌高上不少。加上悠久的品牌歷史，B&O在音響界算是妥妥的站在了第一梯隊。

相比之下寶華韋健就更有“大哥範兒”了。專攻HiFi領域的它一直都定位在專業級揚聲器領域，在幾十年的發展歷史中，寶華韋健為了呈現最逼真的音質發明了無數引領業界的“黑科技”。而一套寶華韋健鸚鵡螺音響的單價，也已經高達70萬元人民幣。這個直逼三線城市一套商品房的天文數字，也直接將寶華韋健送上了音響品牌“鄙視鏈”的頂端。因此無論是品牌定位還是產品價格，寶華韋健相對B&O都處在了絕對“碾壓”的地位。

把錢花在看不見的地方，寶華韋健是低調還是“凡爾賽”？

硬件配置上，雖然兩車都標配了19個揚聲器，背後卻都藴含了豐富的科技含量。就拿XC90為例，其採用了寶華韋健的鸚鵡螺揚聲器專利設計，擁有獨特的螺旋型內部機構，可以更好、更快地吸收喇叭音膜反射回來的音波。這樣可以大大減少音波間碰撞產生的震動，從而減少高音的共振與失真，更好地還原真實音效。同樣出現在XC90車內的Continuum（剛聽能）音盆，則是寶華韋健2015年的研究成果。這個歷經多年研發的獨家技術，在振膜材料上採用了新一代高韌度、平均而高穩定性的聚合物纖維，並沿用整體平均受力最佳的立體編織法，從而迅速導走能量，不致能量滯留造成失真。

而奧迪Q7上也搭載了來自B&O的聲學透鏡高音揚聲器，能夠保證高音的豐滿，消除尖鋭的高頻雜音。除此之外，則並沒有其他有特色的技術亮點。所以很明顯，在音響系統的硬件科技水平上，沃爾沃XC90也是明顯優於奧迪Q7的。

沒去過音樂廳？XC90幫你“一鍵傳送”

在軟件方面，沃爾沃XC90也提供了多種空間模式的預設與調校，針對不同用户需求均提供了合適的解決方案。這些空間預設包括音樂廳、爵士俱樂部等在內，能夠根據不同環境的音場特點給予高中低頻揚聲器以不同的調教，最終呈現出高度還原的音樂質感。其中最具有代表性的，就是哥德堡音樂廳模式。該模式呈現的是經過特別調校的聲學環境，能夠高度還原在音樂廳現場聆聽交響樂的體驗。在XC90的車內放上一首巴赫的作品，宛如置身現場與大師面對面交談，堪稱頂級的聽覺享受。

而奧迪Q7的B&O系統最大的特點則是極為均衡，無論是樂器、人聲亦或是搖滾，都有着良好的表現。但問題就在於，過於均衡的表現缺乏了獨特的亮點。

這場音響系統對決，可謂是強強對話。但是寶華韋健系統對於人聲和交響樂的專精以及對於多種場景的預設，或許會更加符合一台豪華車的優雅定位。所以本次成都車展，高圓圓選擇成為沃爾沃XC90車主，或許就是為了站在更靠近劇院中心的位置吧。