進入5月份，各大車企也開始紛紛公佈4月份的銷量數據，而紅旗品牌的銷量再度受到不少消費者的關注。據紅旗官方發佈的信息顯示，2021年1-4月累計銷量91900輛，同比增長132%。而結合此前紅旗公佈的數據， 2021年一季度累計銷量超過70000輛，也就是説在4月份紅旗銷量在21900輛左右，較3月份環比下滑11%，不過同比去年依然增長了50.8%。
而根據此前紅旗對外公佈的信息顯示，今年的銷量目標為40萬輛，而1-4月份紅旗僅完成銷量目標的22.97%，剩下8個月時間紅旗需要完成31萬輛的銷量，才能實現銷量目標。而未來紅旗月均銷量需要達到3.85萬輛以上。雖然説今年1月份紅旗的銷量突破了3萬輛大關，不過接下來紅旗要想持續保持較高的銷量水平依然顯得壓力不小。
自2018年新紅旗品牌戰略發佈會以來，紅旗的銷量便呈現較快的增長速度，從之前的月銷幾百輛到如今能夠月銷過三萬輛，而紅旗品牌的整體變化也顯而易見。
首先從產品來看，紅旗品牌的產品矩陣逐步豐富，成為了紅旗銷量提升的關鍵。尤其是在紅旗HS5推出後，迅速走紅，如今月銷已經穩定在萬輛左右。如今能夠貢獻銷量的還包含HS7、HS9、HS3、H5、H7、H9等多款車型。此外值得關注的是，紅旗H9的上市更是成為中國品牌在高端轎車市場的標杆，如今其月銷量也能在3千輛左右，這在以往是不多見的。
而據中汽中心數據顯示，今年一季度紅旗品牌的成交價為21.42萬元，這個價格已經和部分國外豪華品牌相媲美。可見紅旗品牌在保證品牌力的前提下，進一步在提升自身的盈利水平。而根據J.D.Power公佈的2021中國汽車經銷商滿意度研究排名顯示，紅旗品牌位居總排名的第四位，也奪得了自主品牌第一。因此，這也為紅旗在終端市場的持續發展奠定了良好的基礎。
另外隨着國內新能源產品的火熱，紅旗品牌也加速在新能源車型上佈局。如今已經上市了紅旗E-HS3、紅旗E-HS9，這兩款車型均定位高端市場人羣，也符合當前新能源汽車市場的高低兩端市場繁榮的情況。此外，紅旗品牌今年將推出E-QM5，進一步拓展新能源產品矩陣。
而在新車方面，紅旗將在今年推出中期改款HS5等車型。另外，在4月份的上海車展上，首款超跑紅旗S9正式發佈，並接受全球預定，據悉新車將於2022年2季度正式交付。而根據產品規劃，紅旗品牌計劃在5年內推出21款新車。
同時紅旗品牌還重視營銷創新和管理創新，始終圍繞着用户體驗展開營銷，直達用户。通過與消費者產生強烈的情感共鳴，讓紅旗品牌切實地實現從“國車”向“國民車”的轉變。
寫在最後
當然，雖説紅旗品牌在產品和品牌方面的提升有目共睹，但是從當前其銷量目標完成率以及市場競爭情況來看，其依然要面對不小的壓力。而接下來，紅旗將採取什麼樣的方式繼續保持銷量的大幅提升，並且能否如願完成銷量目標，我們也將持續關注。
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