剎車能進35米的合資SUV 竟然來自美系品牌

[愛卡汽車 試駕原創]

初秋，涼爽的天氣將人們從酷夏中解救出來。

這種宜人的天氣如同一杯冰美式，帶給人們久違的暢快。而凱迪拉克XT4作為代表美式運動SUV的入門選擇，緊湊的車身搭配與凱迪拉克主力車型相同動力系統，能不能也帶來這樣的暢爽感覺呢？接下來的性能測試告訴您答案。

加速測試中，也印證了道路試駕中的感受。能夠感受到發動機的動力儲備比較充足，但在釋放的過程中，總有點不夠乾脆，這樣的加速表現還有進步的空間。

凱迪拉克XT4的體感加速要比這個成績更快，需要特別説明的是，本次測試的車輛，車況並不理想，輪胎磨損比較嚴重，損失了部分抓地力，變速箱工作勤勤懇懇，最終在4擋完成破百，與道路試駕結論一致，變速箱在自動模式下反而加速會更快。

底盤有厚重感≠底盤松散，凱迪拉克XT4在整個凱迪拉克家族中，反而算是懸掛最為緊緻的一位。在化解路面顛簸的方面有着很上乘的表現，遊刃有餘是我能想到最準確的形容詞。城市中的減速帶或許是它唯一的“敵人”，富有高級感的底盤在經過減速帶時，振動化解的不錯，但隨後橫向的擺動還是略微明顯一點。

加速|變速箱坑隊友，但後勁更足

在全力剎車時，XT4的制動力釋放非常到位，整個剎車過程乾脆利落，車身沒有多餘的擺動，四條較寬的馬牌輪胎功不可沒。

剎車&繞樁|堪比性能車的剎車表現

凱迪拉克Alcantara內飾升級方案不光針對今天測試的XT4，其它的凱迪拉克車主也不用“眼饞”，這套內飾升級方案涵蓋了凱迪拉克目前在售的全系車型，具體如下：

這套有點類似於後市場的升級工程，施工週期為3-15天，提供兩年不限公里質保。在全國的各個凱迪拉克4S店都可以進行升級，具體可以諮詢您所在地的經銷商。

編輯點評：

凱迪拉克將在下半年為XT4升級新的動力系統，屆時將加入48V輕混系統，預計與現款凱迪拉克XT5的動力系統保持一致。不過在推出新款之前，現款的XT4依然表現出不錯的動態水平，像一杯冰美式咖啡一樣，讓人提神醒腦，在同級別中的表現比較搶眼。同時凱迪拉克官方為XT4等凱迪拉克車型推出了內飾升級服務，通過更加個性的選裝方案以及後期到店施工的方式，幫助廣大的凱迪拉克車主更好的彰顯出自己“獨一無二”的個性，實在是妙啊。

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