中俄寬體大飛機任務艱鉅 那就快研製更強的啊

俄羅斯總統普京2014年訪華期間，俄中兩國簽署了聯合研製中遠程寬體客機的備忘錄，俄羅斯聯合飛機制造集團公司(UAC)將攜手中國商用飛機有限公司(COMAC)，在上海生產遠程寬體客機。目前該項目已取得初步成果，但面臨的科研任務依然艱鉅，未來的市場競爭也將十分激烈。

初步成果

資料圖

2016年7月，俄中雙方組建發動機聯合研製團隊，並於當年11月在珠海航展上展示了飛機模型。據俄羅斯普列漢諾夫經濟大學經濟系主任亞歷山大·季莫菲耶夫(Aleksandr Timofeev)介紹，今年4月確定客機數據之後，設計了飛機理論外形的3D模型，製造了機翼模型，並對客機所有性能的計算數據進行了優化。今年5月底，UAC和COMAC在上海成立了俄中國際商用飛機有限責任公司(CRAIC)，負責寬體客機的生產、銷售和售後服務。其中，UAC將負責開發設計，COMAC將負責生產。預計280座型號的飛機將在2020年年中或年底做好運營準備，2023年實現首飛，2026年交貨。

對於目前的項目進度，Finam管理公司高級專家德米特里·巴拉諾夫(Dmitry Baranov)説：“雙方已確定合作形式和方案，以及飛機的初步性能，並且已知飛機將使用大量複合材料。”他説，聯合項目將參考市場上已有的寬體客機設計和生產經驗，同時提高新飛機的相關性能，以使其能同已有客機競爭。