行業關注：吉利正式入局換電賽道，睿藍汽車應運而生

剛剛過去的2021年，對於吉利汽車來説，有時收穫滿滿。

銷量數據顯示，吉利汽車2021年累計銷量為132.8萬輛，同比增長了0.6%。

至此，吉利汽車不僅完成了連續5年銷量破百萬的成績，同時也連續5年成為國內自主汽車品牌的銷量冠軍。

其中，領克品牌2021年銷量達到了22萬輛，同比增長26%，創年度銷量歷史新高。

而在國內所有的汽車廠商銷量中，吉利汽車銷量位居第三名，僅次於一汽大眾和上汽通用。

值得一提的是，為了進一步提升吉利品牌的溢價能力，去年7月吉利汽車更是成立了誕生於CMA架構的高端系列車型“中國星”戰隊。

從2021年的銷量數據上來看，“中國星”系列車型2021年累計銷量突破了21萬輛。

無論是轎車星瑞，還是SUV車型星越L，都憑藉其出色的產品力，迅速得到了市場和消費者的認可，供不應求。

成為為數不多自主品牌車型中，能夠正面競爭同級別合資品牌的車型。

新能源車方面，吉利汽車2021年總銷量為10萬輛，同比增長了47%。

客觀地説，作為自主車企中的“大哥”，在新能源車方面，吉利汽車需要提升空間還是非常大的。

1月24日，吉利汽車發佈公告稱旗下全新的汽車品牌睿藍汽車正式成立。

據瞭解，該公司是由吉利汽車與力帆科技共同成立的，雙方佔股比例為50:50，註冊資本6億元人民幣。

未來睿藍汽車將會推出基於換電技術研發出的新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV、輕卡和物流車。

這就意味着，吉利汽車正式入局新能源車的“換電賽道”。

根據規劃，該公司在2025年將會建設超過5000座極速換電站，覆蓋的核心城市超100個。

縱觀目前新能源車企，除了蔚來汽車在換電方面已經取得了比較顯著的影響外，東風、上汽、北汽這些車企，也在逐漸發力換電領域。

相比充電站，建設換電站的成本相對來説，也是要高很多的。

不過，鑑於新能源車補貼政策對於採用換電方式的車輛不受價格限制這一個點來看，“換電模式”將來在新能源車行業，應該是一個大的趨勢。

而主打“換電模式”的睿藍汽車，對於吉利汽車在新能源車領域的發展，尤為關鍵。