作為貫穿長沙市雨花區高鐵新城片區南北向的城市主幹道，花侯北路瀏陽河大橋即將進入合龍階段，比計劃工期提前12個月。大橋建成通車後，不僅可對長沙大道、雨花大道、人民路跨瀏陽河車流實施分流，車輛往返雨花區和芙蓉區，預計可節省20%的時間，還將大力促進雨花區高鐵新城片區和芙蓉區隆平高科園之間的區域聯繫，完善長沙城東南交通路網。
記者走進工地看到，大型塔吊揮動巨臂，工程車往來穿梭，熱火朝天的建設場景撲面而來。220餘名工人有條不紊地忙着進行建築物鋼筋綁紮、電焊拼接、箱梁塗裝等工序。因大橋橫跨河面、鐵路，施工方需克服汛期、管線連接、排水等工程難題，整座橋分為13個節號段建設，其中難度最大的中跨區域，橋墩間距約120米，為此工程師採取3D建模方式，模擬推選出合龍最佳施工方案。
施工方長沙市政公司花侯北路瀏陽河橋項目經理萬慶為告訴記者，項目從2020年10月進場開建至今，全橋主體建築已完成85%，正在加速推進橋樑南引橋的箱梁和附屬工程施工，以及箱梁外表塗裝。目前，項目指揮部計劃3月5日凌晨進行橋樑中跨混凝土澆築合龍，合龍段所需的鋼筋綁紮已經完成，這也是全橋最後一個節號段的施工。屆時，整個主橋將全線貫通，預計整個項目將在2022年8月底完成竣工驗收。
據瞭解，位於雨花區高鐵新城片區的花侯北路瀏陽河大橋，南起雨花區花侯路，北接芙蓉區望龍路，全長1745米。設計橋面標準寬度30米，道路標準寬度60米，雙向六車道，設計時速50公里/小時，為城市主幹道。其中，跨瀏陽河主橋結構為“70米+120米+70米”三跨變截面預應力砼連續梁，採用掛籃懸澆施工工藝。
瀟湘晨報記者馬藤滋 通訊員高興
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